中远避碰C卷.doc

中远集团驾驶人员避碰试题（C）卷 公司 船名 ______ 姓名：_____________ 职务：___________ 得分：_____ （总分100分，及格为80分，测试时间为30分钟） 背离规则的条件是： A. 危险确实存在 B. 危险必须是紧迫的 C. 背离是合理的 D. 应同时具备上述条件。 在决定安全航速时，考虑的主要因素是： A. 经济因素将是决定性的因素 B. 船长应以船公司的指令为依据 C. 船长首先应考虑航行的区域是宽阔水域还是狭窄水道，并将其视为首要因素 D. 不但应全面考虑当时的环境及情况，还应注意本船的操纵性能与可使用的雷达性能。 判断碰撞危险的最好方法是： A. 舷角判断法 B. 距离判断法 C. 桅灯水平张角判断法 D. 罗经方位判断法 下列说法中，正确的是： 有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险 用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法 来船罗经方位变化10度，就可认为不存在碰撞危险 对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险。 互见中，《国际海上避碰规则》将积极地采取避让行动的权力和义务交给： A. 让路船 B. 直航船 C. 让路船和直航船 D. 根据环境许可决定交给让路船或直航船 紧迫局面一般可理解为： 两船距离已近，避让行动不协调 B .两船距离接近到两船同时行动已难免发生碰撞 C 两船距离接近到单凭一船行动已难免发生碰撞 D. 两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过。 为避免碰撞而采取的行动，应能导致在安全距离上驶过，该规定适用于： 任何能见度中负有避让义务的船 互见中12条帆船、13条追越、15条交叉局面、18条船舶之间的责任条款中的让路船 对遇局面中的双方 D. 以上都对 在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法，是属于： 对遵守本规则的各条的疏忽 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 以上均不对 制订航行计划时，应包括下列哪些内容？ 各段航线的航程和预计到达各转向点的时间； 复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段； 特殊航区的注意事项； D. A、B、C均正确 严禁船员酗酒、吸毒。值班船员在接班前______小时内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不超过： A. 2；0.8％ B. 4；0.8％ C. 2；0.08％ D. 4；0.08％ 当船长发现负责值班的高级船员有疲劳的症状，但仍能够担任其职责时，应： 仍其继续负责值班，无需进行另外的安排； 如当时其他可以担当值班的高级船员也比较疲劳时，可责令其本人加强值班，而无需做出另外的安排； 应安排配备精力充沛的其他人员配合其值班； 以上均正确。 STCW公约对值班驾驶员在使用航行设备方面的要求有： 应最有效地使用在他支配下的所有航行设备 使用雷达时必须遵守海上避碰规则中所载的有关使用雷达的规定 在需要时，应毫不犹豫地使用舵、主机和声号 以上均是。 船舶在由引航员引航期间，船长在非危险航段暂时离开驾驶台应告知引航员，并指定驾驶员负责，此时值班驾驶员应： 如对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清 如对引航员的解释仍有怀疑，应立即报告船长，但在船长未到达之前不得采行动 A、B均正确 D. A、B均不正确 对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备，是属于： A. 对遵守避碰规则各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险是指： A. 驶近一艘很大的船舶时 B. 近距离驶近他船时 C. 驶近拖带船组时 D. 以上都对 下列说法哪个正确： 只要两船相互发现，即应执行互见中的行动规则 雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船互见，也不应执行互见行动规则 A、B均正确 D. A、B均不正确 互见中，一船处于他船线路哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用： A. 尾灯光弧 B. 正横后大于22.5度，且距离小于3海里 C. 见不到桅灯和舷灯，且距离小于3海里 D. 以上都是 白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是： 在正前方看到来船的前后桅成一直线 两船航向相反，且在同一航向的延长线上对驶 与夜间对遇的相应形态 D. 以上都是 构成对