乌江彭水电站泄洪孔临时挡水叠梁门.doc

葛洲坝闸门翻转运输 吊装方案 审批： 审核： 编制： 宜昌众鑫起重吊装有限公司 2009年12月6日 目 录 编制说明 工程概况 编制依据 吊装方法 5、吊索绳计算 6、吊装机具、索具的选用 7、吊装施工中技术要求 8、安全技术措施 9、施工计划 10、劳动组织 编制说明 1.1本方案仅适用于葛洲坝闸门吊装施工作业使用。 1.2本方案因施工作业现场的实际特点，施工环境、施工难度、施工条件进行编制而定，不适合其他作业中使用。 工程概况 此闸门为葛洲坝泄洪垂直闸门，由坝面上起重机械吊出后进行放平过程，再行装车运至点军一空场地上卸车进行除锈防腐之后，再运回坝面。 2.1分为两节，其几何尺寸。 上节闸门：厚￡=2.71m 宽H=13.8m 高h=7m 重G=52t 下节闸门：厚￡=2.22m 宽H=13.8m 高h=6.55m 重G=68t 2.2运输道路上路边门柱。栏杆柱高h=1.6m。 2.3去年采用方案中曾经制作四个支墩座架在点军一钢构单位厂房中摆放。（运输中可借用） 编制依据 3.1《起重吊装技术手册》 3.2《起重吊装工程便携手册》 3.3《重型设备吊装工程施工工艺与计算》 3.4《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83 3.5《石油化工施工安全技术规范》SH3530-1999 3.6《长江40吨汽车吊性能参数表》 3.7《长江50吨汽车吊性能参数表》 3.8甲方提供相关数据参数 3.9我方实地现场考证相关资料及同类吊装资料 吊装方法及吊装顺序吊装条件 4.1吊装方法： 该结构体积较大、较重、较宽、翻转1800具有一定的作业难度，作业 现场不太富裕，非一般单独起重机械可以承担，该吊装作业具有一定的专业行技术性和特殊性，为此在吊装前必须根据施工现场的实际特点，具体细化作业环节，认真组织 施工、编制安全，可靠，可行的吊装方案来指导此次吊装作业。 为此可采取两种机械投入完成作业内容， 其中第一种：采用坝上起重机械完成翻转，装车。 第二种方法：采用两台50t以上起重机械完成卸车移位。 4.2吊装顺序依据用车单位而定。 4.3.1施工现场平整坚实、道路畅通，转弯处要具备足够的转弯半径。 4.3.2施工现场影响吊装作业的障碍物应清理完。 4.3.3提供安全可靠的吊点位置，焊缝牢靠，材质保证。 4.3.4吊装所用吊具、索具、卡具安全系数应在5倍以上（考虑重复使用状态中）。 4.3.5不论是门机，汽车吊应具备良好状态 ，具有技术监督部门发放的有效证件（吊装机械不得带病作业）。 4.3.7吊装指挥人员，安全人员应持有效证件并具有多年丰富经验，能胜任此项作业要求。 4.3.8具备完整的安全、可靠、可行的吊装方案。 5.吊索绳计算 5.1选用ф48mm－6×37+1－1770钢丝绳为主吊索绳，求破断拉力，允许拉力，安全系数。 破断拉力=50d2=50×482=115200公斤力 允许拉力=10d2=10×482=23040公斤力 安全系数=115200÷23040=5倍 注：上述钢丝绳在吊装作业 中均采用多吊点，一弯二股以上设置，故可以满足吊装需求。 选用吊装机械、详见参数 长江50T吊性能表 吊杆m 吊重T 半径 侧 吊 与 后 吊 11m 18m 4 43.5 5 36 28 6 25.6 23.5 7 20 19.4 长江40T汽车性能表 吊杆m 吊重T 半径 侧 吊 与 后 吊 11.2 17.9 3 40 4 30 4.5 25 6 20 18 6.5 18 17 7.施工技术要求 7.1正式吊装前认真审阅吊装方案，对其各环节技术上要严格检查，是否满足吊装要求。 7.2汽车吊站位布置尽大可能缩小作业半径。 7.3采用龙门吊或门机配合时，应严格控制卷扬跑车的稳定性，并防止制动抱闸松旷。 7.4正式吊装前，所有吊装机械检查各部门运转情况是否正常，无异常时首先进入试吊阶段，再者进入正式吊装阶段。 7.5利用汽车吊上计重称，控制分配主吊装机械承载量，不形成单方面超载现象出现。 7.6构件上吊耳可采用板式吊耳，也可以采用两端头设管式耳，只是吊装方法不同。 7.7吊装中所用的吊耳，索绳、卡环受力承载必须留有安全系数，大于吊装荷重。 7.8吊耳板采用A3钢并打出两面坡口，保证焊缝饱满。 7.9在施工中，如需要改动方案内容，需以相关领导，技术负责人同意方可改动，并做好相关记录。 安全技术措施 8.1吊装前技术负责人必须依据吊装方案内容向参加实施的全体人员进行认真仔细的技术交底工作。做到每个人员均熟悉方案内容及吊装工艺过程，明确每个人员作业职责及岗位。 8.2在施工的全过程中，施工人员吊装各机械必须做到分工具体，明确岗位职