快递分拣研究报告-上传版.ppt

快递分拣业务 快递行业发展状况：业务增长，价格降低 快递业务收入（亿元） 随着电子商务的发展，国内快递业务也进入了高速成长的通道，2011-2014年递业务量年均复合增速达到56%，业务收入年均增长近40%。根据国务院去年10月发布的《关于促进快递业发展的若干意见》，2020年快递年业务量目标达到500-700亿件。但是同时快递业务单价逐年下降，可以看出快递业竞争激烈，同质化严重，主要竞争手段依靠价格战，这不断地蚕食快递业的利润空间。 快递流程图 快递流程图 快递流程图 快递业务定价机制 快递业务收入大致可以分为快递收入和物料收入。快递收入指从揽件分拨 中心至派件分拨中心所收取的中转费；而物料收入指面单费收入、包装物、 GPS、巴枪等收入。物料收入在提供快递服务的过程中随中转费收入同时发生。 中转费收入的高低取决于各地区标准中转费率和快件运输目的地远近。中转费 收入在历史期间持续下跌，这主要是由于快递行业面临完全竞争的市场环境， 在 2013 年双十一后，各大快递公司均下调了中转费价格。 痛点：人力成本过高导致利润率过低 成本的上升和竞争的白热化是利润率下滑的主要因素。目前，中国快递企 业人工成本约占总收入的 35%~40%，快递人工薪酬成本近年来年复合涨幅超 过 20%，运输成本约占总收入的 25%~40%。此外，快递企业通过“价格战” 占据份额，也是造成快递行业规模不断增长而行业平均单价却呈现下降趋势的 原因。正是由于快递行业属于人力资本密集型行业，管理较为粗放，行业壁垒 不高。 快递业员工数量人员工资水平 痛点：暴力分拣 快递条例征求意见:抛扔踩踏快件最高或罚5万 ??? 为促进和规范快递业健康发展,加强对快递市场的监管,国务院法制办16日起就《快递条例(征求意见稿)》公开征求意见,拟就快件和用户安全等作出诸多规定。 　　规定称,经营快递业务的企业及其作业人员以抛扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法处理快件的,由邮政管理部门责令改正,可以处1万元以下的罚款;情节严重的,处1万元以上5万元以下的罚款,并可以责令停业整顿。? 业内分析 　　可能会倒逼企业引入全自动分拣中心 　　快递业内人士表示，快递件在分拣过程中最容易出现损坏，主要是因为国内快递公司大部分还在使用人工分拣中心或者半自动分拣中心，操作员在快递量较大时，难免出现抛扔等情况。“这也是我们的无奈，现在竞争激烈，要保证时间就难保证完全合格的操作。”他表示，《快递条例》着重提出了分拣规范的问题，并提高了罚款额度，直至企业停业整顿，这对整个行业严格执行分拣规范有促进作用，可能会倒逼快递企业引入全自动分拣中心。 　　“目前我们收寄验视、拆箱验视能做到百分之百，可寄发快件时实名还是有一定困难。”这名负责人坦言，首先是用户未必配合，即便是顾客们愿意配合，对于物流企业的快递员来说，识别身份证的真伪也是个难题，但随着条例的实施，快递企业只能增加成本，来弥补软硬件的漏洞。 　　有业内专家表示，在条例出台前，快递行业及各省市都出台过一些规范快递市场的文件，但那些文件大多没有法律效力，只是行业内的约束及监管。但随着整个行业的快速发展，以及业务量的大幅增加，快递行业也呈现出在服务质量、企业管理、安全等领域的问题。现在条例的及时出台，将对整个行业进行法律上的约束，使缺乏诚信、违法企业要么在竞争中被消费者和市场所淘汰，要么受到法律的严肃制裁。 快递分拣设备市场预测——投资法 测算假设1：假定快递企业（顺丰、邮政、通达系）一级中转中心全部使用自动化分拣设备； ? 测算假设2：以申通为例，一个分拣中心大概配置2台分拣设备和系统+2台皮带输送机 依据经验数据测算，目前来看，顺丰和邮政的一级转运中心有成熟的产品和投资情况。顺丰在一级 转运中心的投资，单个中心的分拣设备资金投入在1亿元左右，邮政是6000万左右，申通系为4000万； ? 通达系共636个一级分拨中心，分拣设备市场254亿元；邮政系18亿元，顺丰系50亿元，总市场需求 322亿元。 快递分拣设备市场预测——成本法 申通2014年全年处理24亿件，平均每个一级分拣中心处理1850万件/年，全年按照360天计算，大致可 以处理8.3万件/天；假定设备的寿命是8年，每年折旧费500万，全年的使用费用360万左右，每个包裹 的分拣设备成本大概在0.46元左右（国内目前快递包裹的平均运价是14元）。 ? 2014年快递包裹数量为140亿件左右，如果加上邮政包裹，总数量超过200亿件，保守估计，未来年每 年总包裹数量保持每年200亿件，假设快递分拣设备在未来3-5年内投资完成，则行业对分拣设备的市 场需求也超过300-500亿元。 快递分拣设备现状 快递行业的配送体系一