情境十电喷汽油机燃油.ppt

二、工作过程 油箱 电动汽油泵 滤清器 燃油分配管 回油管 油压调节器 喷油器 二．工作过程 喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—喷油器。 回油路径为：汽油箱—汽油泵—输油管—汽油滤清器—燃油分配管—油压调节器—回油管—油箱。 电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元ECU的指令将汽油适时喷在节气门附近或进气歧管。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 电动燃油泵是所有汽油喷射系统都必须有一个基本部件。 1、作用：将燃油从油箱中吸出，供给各喷油器及冷启动喷油器高于进气歧管压力250~300kPa的燃油，为防止发动机供油不足及油路气阻，最高450~600kPa 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 3、结构 （1）叶片式电动燃油泵 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 (2) 工作原理 　　油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。出油阀还可在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 (3) 优点 　　泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。 （2）滚柱式电动燃油泵 （1）结构 主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 （2）工作原理 当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度 , 当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 电动汽油泵中阀门：限压阀和单向阀 1、限压阀作用：当系统油压过高时起作用，从而避免因油压过高损坏管路。 2、单向阀作用：当油泵不转时该阀门关闭，避免管路中的燃油流回油箱，造成下次启动时不容易着车。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 特点： (1)泵油压力高、流量大； (2)油压脉动大，必须与燃油压力脉动衰减器配合使用； (3)运转噪声大，滚柱和定子磨损快。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 涡轮式电动汽油泵 结构：主要由壳体、涡轮等组成。 工作原理：当涡轮在电动机驱动下旋转时，在涡轮外缘每一个叶片沟槽的前后，由于液体的摩擦作用而产生压力差，由多个叶片沟槽所产生的压力差叠加后，使燃料压力升高，升压后的燃油经止回阀从出油口排出。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 特点： (1)泵油压力高、流量大； (2)油压脉动小； (3)磨损小，噪音低，可靠性高。 三．电动汽油泵的控制电路 EFI系统油泵的基本控制要求是： 只有在发动机处于运转状态时，油泵才泵油；发动机不运转，接通点火开关，油泵也不工作。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 1．丰田车系油泵控制电路工作原理 （1）转速信号控制型油泵控制电路特点：是利用发动机的转速信号来判断发动机的运转状态：有转速信号，表明发动机运转，油泵电路可以接通；没有转速信号，表明发动机不运转，油泵电路自动切断。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 丰田卡罗拉1ZR-FE发动机燃油泵控制电路如图10-7所示， 点火开关接通且ECU接收到转速信号NE时，主继电器（EFI MAIN）和燃油泵继电器（C/OPN）被持续激励，燃油泵电路持续接通；如果转速信号 NE中断，则三极管Tr截止，燃油泵继电器（C/OPN）被停止激励，电动燃油泵因电路被切断而停止运转。 另外，长时间没有NE信号，主继电器（EFI MAIN）也会被停止激励而切断主电源。 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 任务2电喷汽油机燃油供给系统部件 （2）可调转速的燃油泵控制电路 由于发动机负荷不同，所需的供油量也有所不同，因此，有些车型的燃油泵控制电路具有转速调节功能，转速的调节方法也存在