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国内大直径盾构隧道的设计技术进展_肖明清
·隧道 /地下工程 ·
国内大直径盾构隧道的设计技术进展
肖明清1, 2
(1., 61003 1;2., 4 300 63 )
:自上世纪 90 年代以来, 我国大直径盾构隧道的建设得 。
到较大的发展, 特别是 期建设的武汉、南京和上海越长江隧
1
道以及广深港客运专线狮子洋隧道, 无论是在工程建设规模还
是建设难度方面, 均堪称世界级工程, 也代表了当前国内盾构
/m/m /
隧道的设计水平。 对目前国内几座有代表性的大直径盾构隧
10.0 1 324 1 1966
道的概况进行介绍, 对设计技术的进步进行总结。
11.0 1 3 10 1 1988
:大直径盾构;隧道;设计;技术进展 11.0 1 300 1 1994
:U4 55.43 :A 11.0 1 258 2 2003
:1004 -2954 (200 8)0 8-00 84 -04 11.0 1 2 14 2 2004
11.36 1 498 2 2005
14.5 1 250 1
11.0 2 550 2
1
15.0 7 470 2
14.5 3 022 2
1.1
10.8 9 340 4
1818, (M.I.Brunel) 11.3 1 766 2
, 1825 ~ 1843 , 15.0 3 250 2
(6.8 m×11.4 m),
1.2
。 1869 , Barlow
Great ( 2.21 m)
(1)
。,
,
、、、、,
、、、、、、
, 20 60 ,
, , 、
, ,
、 80%,
,
65%。
, 、、
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