一种新型阻尼器的开发与研究 (1).pdf

第 34卷第 1期 工 程 抗 震 与 加 固 改 造 Vo1．34，NO．1 2012年 2月 EarthquakeResistantEngineeringand Retrofitting Feb．2012 [文章编号] 1002—8412(2012)01-0063-06 一 种新型阻尼器的开发与研究 资道铭 ，张欣心 ，张建经 (1．柳州东方工程橡胶制 品有限公司。广西 柳州 545005；2．西南交通大学 土木学院，四川 成都 610031) [提 要] 桥梁横 向振幅超限一直是困扰铁路桥梁 的一个重要 问题 。在全 国铁路全面提速 的大环境下，这个问题益发突出， 列车速度的提高势必造成更大的桥梁横向位移，进而给行车安全造成不利的影响。传统的桥梁横向振动控制方法主要是通 过改变桥梁 自身刚度 ，达到减小桥梁振动响应的 目的，但成本较高，经济性较差 。耗能减振思想的提 出为桥梁横 向振动控制 提供 了一种新 的思路 ，即用阻尼器加 固桥梁 。阻尼器的安装能够将输入桥梁 的能量转化为阻尼器的滞 回能 ，通过阻尼器的往 复加卸载循环 ，先于结构消耗部分输入能量 。这种方法 的优势在于经济节省，易于更换 ，但 目前 国内尚缺乏该类型阻尼器产 品及相关的应用研究。本文对铅橡胶阻尼器 的结构及力学性能进行 了阐述 ，提 出该型式阻尼器能够适用于铁路横 向小位移 振动条件下 的能量消耗 。 [关键词] 横向振动控制；铅橡胶阻尼器；拉压循环试验；疲劳试验 [中图分类号] TB123 [文献标识码] A DevelopmentandStudyAboutA New TypeofDamper ZiDao—ming ，ZhangXin—xin ，ZhangJian ng (1．LiuzhouOrientEngineeringRubberProductsCo．LTD，Liuzhou545005， China；2．SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Itisalwaysatroublingproblem thatrailwaybridgesgobeyondtheirlateralvibrationlimits．Thisproblem appearsevenmore significantinthecaseofnationalrailwaynetwork speedlift becausetheraising speedoftrain increasestheeffectoflateralvibration whichwillleadtoseriouspotentialdanger，derailment，forexample．Thegenerallytraditionalvibrationcontrolmethodsisconcentrate onthe enhancementoflateralstiffnessofbridgetoreducethe structuralvibration responseofbridges，which need considerable investment．Thethoughtsofenergydissipation indicatesan alternativewayofvibrationcontrol—reducingthelateraldisplacementby installingdampingdevice．Dampingdevicewhichconnectedproperlytothebridgecan dissipatetheenergyinputbeforethedeformation ofthestructureandreducestheresponseofstructureitself．Thismethodiseconomicalandeasytoreplacedampingdevicesthough thereisnomuchresearch inthisfield．Thenew typleofdamperisdevelopedinthispaper． Keywords：lateralvibrationcontrol；lead—rubberdamper；tension—compressioncyclingtest；fatiguetes