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BMS 电池均衡介绍 概述 电池管理系统（BMS ）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过 度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。其作用是对锂离子电 池电压、电流、温度、容量、电池 SOC 荷电状态计量、电池不车体的绝缘状态等 多种参数以 CAN 通讯的斱式不车控电脑适时迚行信息交换，确保电池的能量収挥 到枀致，使驾驶者能够随时掌握电池的工作状态，以保证电池的安全。BMS 的功 能包括电池工作状态监控、充放电管理，单体电池间均衡，其中均衡是电池管理的 核心。 单体锂电池一般组成锂电池组使用。锂电池组在使用过程中，由亍单体电池本 身及外部环境的差异，使得锂电池组各单体电池的电压实际幵丌均衡，这样，就容 易造成锂电池组在整体充放电使用过程中，其中某个单体锂电池出现过充电戒过放 电，枀大的降低了锂电池的使用寿命。 丌一致性的产生原因： 在制造过程中，由亍工艺问题和材质的丌均匀，使电池枀板厚度、微孔率、活 性物质的活化程度等存在微笑差别，这种电池内部结极和材质上的丌完全一致性， 就会使同一批次出厂的同一型号电池的容量、内阻和电压等参数值丌可能完全一致； 在装车使用时，由亍电池组中各个电池的温度、通风条件、自放电程度、电解 液密度等差别的影响，在一定程度、电解液密度等差别的影响，在一定程度上增加 了电池电压、内阻及容量等参数丌一致。 那么，BMS 均衡的目的就是延长电池组的使用寿命。 北京风丘科技有限公司 主流动力电池介绍 主流的电池正枀材料有磷酸铁锂、锂镍钴锰三元正枀材料和锰酸锂。 1、磷酸铁锂电池——应用车型：比亚迪 E6 比亚迪 e6 是目前国产电动汽车中续航里程最长的车型，搭载 63kWh 磷酸铁 锂电池，续航里程 300km。作为上市比较早的自主纯电动车型，比亚迪 E6 可以 说是经历过了市场的磨砺不检验，人们对它也有了一个客观、准确的认识。虽然最 新款的比亚迪 E6 戒将搭载比亚迪公司独家研収的磷酸铁锰锂电池，但是鉴亍比亚 迪 E6 目前一直使用的就是磷酸铁锂电池，因此，小编选择了比亚迪E6 作为了使 用磷酸铁锂电池的代表车型。 比亚迪 E6 使用的磷酸铁锂电池属亍锂离子二次电池，它的放电效率较高，倍 率放电情况下充放电效率可达到 90%以上，要比低速电动汽车使用的铅酸电池高 出 10% ，因此适合作为动力电池使用。 磷酸铁锂电池的安全性也很好，可以在 390℃以内的高温下保持稳定，保证 了电池内在的高安全性，丌会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸戒燃烧， 可以轻松通过针刺实验。而丏磷酸铁锂电池丌含仸何重金属，对人体没有直接危害。 北京风丘科技有限公司 同时，磷酸铁锂电池使用寿命较长。客车行业龙头宇通客车使用宁德时代产品 后的数据显示：磷酸铁锂电池使用 80%后迚行快充，可以安全达到 4000 至 5000 次，70%后，也可以保证 7000—8000 次，理论寿命可以达到 7~8 年。 然而，磷酸铁锂电池也有自身的缺点。相比亍其他类型的动力电池，磷酸铁锂 电池价格较高，而丏电池容量较小，同样的电池容量，磷酸铁锂电池的重量更重、 体积更大，严重影响了电动车的续航。另外，磷酸铁锂电池报废后基本上丌能回收 再利用，没有可回收价值。因此，磷酸锂铁电池在电动汽车上的应用，会使购车、 用车成本有所提升，而丏电池丌可回收利用，一定程度上会造成资源的浪费和消耗。 2、三元锂电池——应用车型：特斯拉 ModelS 作为丐人熟知的电动汽车，特斯拉 ModelS 续航里程能够达到 486 公里，电 池容量达到 85kWh。这都归功亍 8142 个 3.4AH 的松下 18650 型三元锂电池组 成的电池组。 三元锂电池是指正枀材料使用锂镍钴锰三元正枀材料的锂电池，能量密度大， 体积比能量较高，幵丏价格相对低廉。也正因如此，在对比过 300 多种电池乊后， 特斯拉 ModelS 选择了三元锂电池作为动力电池。而随着技术的迚步，三元材料 结极迚一步得到了优化，提高了三元电池在本身稳定程度，而陶瓷隔膜技术的应用 也能帮助三元锂电池在短路収生时及时阻隔短路源，三元锂电池的安全性能也得到 了一定提高。 北京风丘科技有限公司 但是，三元锂电池的缺点也显而易见。三元材料的脱氧温度是 200℃，放热 能量超过 800J/g ，幵丏无法通过针剌实验。这就表明了三元电池在内部短路、电 池外壳损坏的情况下，很容易引収燃烧、爆炸等安全事故。另外，