1 主机操作须知 - 国际船舶网.DOCVIP

目 录 0. 概述 2 1. 主机操作须知 2 2. 柴油发电机组操作须知 3 3. 船用锅炉操作须知 3 4. 舵机操作须知 4 5. 锚泊和系泊设备操作须知 5 6. 导航仪器操作须知 5 7. 舷梯及引水梯操作须知 8 8. 水密设备操作须知 8 9. 船舶电站操作须知 9 10. 油水分离器操作须知 9 11. 船舶柴油机冷却水处理规定 10 12. 相关／支持文件 10 13. 记录 10 概述 目的 明确主机、柴油发电机组、锅炉、舵机、锚泊及系泊设备、舷梯及引水梯、导航仪器、船舶电站、油水分离器、水密 适用范围 适用于司属相关部门、项目经理部和船舶。 职责 轮机长对主机、柴油发电机组、锅炉的操作进行指导和监督 当班轮机员负责主机、柴油发电机组、锅炉、船舶电站、油水分离器的具体操作 船长对舵机、锚泊和系泊作业、导航仪器操作和舷梯及引水梯操作安全负领导责任 大副对舷梯及引水梯的完好情况及安全操作负管理责任 二副负责船舶导航仪器及其操作手册等资料的管理 当班驾驶员负责指挥舵工操作，并对其操作的正确性负责；熟悉并正确操作导航仪器 水手长对舷梯及引水梯、水密 在主机起动前12小时应对主机开始进行暖机 检查各油水位是否正常，包括：滑油、燃油、淡水、空气瓶压力等 检查各系统阀门是否处于正常的开闭位置，包括：滑油、燃油、淡水、海水、起动空气等等 起动各辅助泵，如：滑油泵、燃油泵、淡水泵、海水泵、空压机等，检查各对应仪表的读数是否正常 检查报警系统是否处于正常工作状态，检查各仪表读数是否正常，确认起动空气压力是否处于正常范围 盘车 给各气缸进行手动注油 冲车完毕后，关闭各示功考克 试起动，正倒车各一次 当班轮机员经检查确认主机处于正常工作状态后，回令给驾驶台 运转须知 严格执行值班制度和交接班制度 经常检查集控室仪表板各仪表读数是否处于正常状态 每小时按规定的巡逻路线，对运转中的设备进行巡视检查，发现不正常情况，立即处理并报告当班轮机员，同时记入轮机日志。若处理有困难，应报告轮机长 每两小时按轮机日志要求，对各运转设备的参数进行记录 严格按驾驶台车钟指令准确、及时操作主机，并把车钟指令记入车钟日志 主机运转正常后，应起动主机滑油分油机进行分油 每班应把燃油消耗量记入轮机日志，交班前给日用油柜补油 给各气缸油日用柜补油 保持机舱环境的清洁、整齐 完车须知 接到驾驶台完车的车钟指令，停止主机后打开各缸示功考克进行冲车 主机滑油泵、淡水泵和海水泵还应运转一段时间，待温度降下来后才能停泵 各系统的阀门和考克按规定给予开启或关闭 柴油发电机组操作须知 起动： 盘车确认灵活、并置于起动位置，检查四周有无杂物 检查气缸头，高压油泵处有无杂物，关闭示功旋塞，检查进口或增压器空气滤网是否清洁 测量循环油柜或油底壳存油量，不足时予以补充；用手摇泵泵滑油，同时观察压力表指针是否达到0.05~0.1Mpa，确保滑油充分地进入到各个需要润滑表面，必要时清洗滤器 检查冷却水阀是否开足，各缸冷却水温度及冷却情况如何，平时最好保持暖机 开启轻柴油进口总阀，检查油门调节拉杆是否灵活，必要时对油头进行泵油驱气 合上油、水等警报器电源，检查警报、自动停车装置是否正常 开启空气瓶进口阀和截止阀，按动操纵阀使压缩空气进入起动系统（电起动时，应合上起动电瓶开关），辅机油门放在进油位置使辅机起动，这时可用调速手轮或液压调速器的负荷钮，或者用油门操纵杆掌握车速，使柴油机慢慢加速直到额定转速，关闭空气截止阀 待各处油水温度和压力及排气温度正常后方可配电 运转中 严格执行值班制度和交接班制度 经常检查各仪表读数是否处于正常状态，发现不正常情况，立即报告当班轮机员，并给予处理，若处理有困难，应报告轮机长 每两小时按轮机日志要求，对各运转设备的参数进行记录 检查循环油柜或油底壳润滑油油位及油质，不足时予以补充 检查冷却水箱水位，不足时予以补充 停机 卸去负荷，使其空载运行十分钟左右，便可用柴油操纵杆，或液压调速器负荷钮旋到3~4格处，使车速降低运行 关闭柴油阀门的同时，打开各缸示功旋塞，柴油机逐渐停下 对机器各处检查，盘车到起动位置 船用锅炉操作须知 船舶蒸汽锅炉 点火前的检查 冷炉点火前，检查锅炉内外各部分，如受热面、炉墙、燃烧设备、通风设备是否正常，烟气挡板和空气挡板是否灵活，燃油油压是否达到规定值，锅炉的附件特别是安全伐、水位计、汽压计的状态是否良好，吹灰器和观烟镜是否正常，对熄火保护装置特别是火焰感受器的效能进行检查。当上述一切正常后，才能进行上水 上水 上水前检查水舱中水的质量，包括PH值，并加入药剂。上水的温度与锅炉冷态时的金属温度之差不超过20℃。上水时轮流使用主副给水系统，以确定两个系统均为正常。对低水位保护装置效能检验，上水的