6UIC60道岔规范.DOCVIP

第05652章 UIC60道岔 (道碴) 通則 本工程有關之道岔所有供應材料、施工圖與施工。但道碴及道岔施工亦須依照臺灣鐵路管理局工務規章相關規定辦理。 語文：相關文件以中文為主，英文為輔。 承包商自得標日起，所提送圖說等資料，其使用權無條件歸臺灣鐵路管理局使用。如有涉及專利權或著作權等爭議問題，概由承包商負責。 概要 本章節包括道岔道碴舖設、鋼軌絕緣接頭之施工等。 製造廠家於道岔連同所需附件及其全部零件之組裝，檢驗用及運交作業時，應遵循下列法規及標準:JIS E1303或國際鐵路協會(UIC)，美國材料試驗協會(ASTM)、歐洲標準化委員會(CEN)或中國國家標準(CNS)之相關等規範及標準施行。 協調作業 (1)尖軌拉桿數目及位置、安裝輔助拉桿之需要，應配合號誌系統作調整。 (2)應與業主號誌單位協調，以符合軌道電路設計之要求。 相關章節 第01330章--資料送審 第01450章--品質管制 第05651章—UIC60鋼軌 第05655A章--鋼軌用軌枕扣件（道碴） 第05655B章--鋼軌用軌枕扣件（無道碴） 相關準則 中國國家標準（CNS） 日本工業規格協會（JIS） JIS相關規定，如JIS E1101、JIS E1301、JIS E1303、JIS E1305、JIS E2341 JIS G0303、JIS G3101、JIS G5131 必威体育精装版版國際鐵路聯盟(UIC)法規及規範 UIC相關規定如UIC規範第 866/0章…等。 美國鐵路工程協會 AREA相關規定。 台灣鐵路管理局工務規章 美國材料試驗協會(ASTM) ASTM相關規定。 歐洲標準化委員(CEN)規定 本章工作規範應符合相關必威体育精装版版UIC、CEN、AREA、ASTM法規/規範，使用其他國家之鐵路標準或規範應先經業主核定。 施工計畫 運送、儲存及處理計畫 詳述道岔之運送、存放及處理方法。 安裝與置換計畫 該須知應說明組合與安裝方式，另須說明尖軌及岔心置換標準與置換程序等。安裝須知應至少包括下列項目： 安裝程序。 安裝程序所述各安裝步驟之詳細安裝圖。 安裝所需工具。 不同部位之特殊軌之置換程序。 維修許可誤差建議值。 道岔施工 須符合第00001章 道碴軌道施工規範。 道岔舖設位置應符合定線圖規定。 道岔組合前應先將組合場所、時間、方法等事前與業主相關單位協調辦理。 尖軌與床板間之間滑動部分，應將浮銹等清除，並塗以潤滑劑或機油，使其容易滑動。 組合施工台，應水平設置，施工時應依道岔組合之標準圖各項目加以確認後組合。 組合時，應確認檢測鋼軌、尖軌及岔心之長度，並確實檢核輔助拉桿長度及定位。 基本軌、導軌或主軌安裝後如發現方向不順時，必須重新加予調整。 軌距應依規定辦理加寬。 螺栓類安裝前後均應塗油(若已熱浸鍍鋅者，可不用塗油)。 調整道岔內護軌之輪緣槽時，應確認背軌距之正確尺度與經工程司核定圖說一致。其背軌距37kg之鋼軌在1023mmm至1029mm，45~60kg鋼軌在1024mm 至1028mm。 組立時應特別注意道岔有否結構上之不整，並依道岔標準圖施工。 完整之道岔組裝包括所有扣件、護軌、拉桿及各種零件等，依其相對於鋼軌、岔心及尖軌之正式最後位置做組合與安裝。安裝時須精確地控制垂直與水平位置及其應有之軌距與公差，且整個單元須經工程司之檢驗及初步核定。 道岔可在廠商之組合工廠內先行組合。在移至工地之前，先行組合之單元應經工程司之檢驗與初步核定。 有零件之正確位置須用耐久性白漆在鋼軌上作成記號。道岔為便於運送，可作適當之拆解，單元應分解至可運送之部分且達最少之分解數量。 道岔安裝，應分層舖設道碴，岔心部、護軌部及大床鈑，因道碴之砸實較困難，故應細心作業，尤其轉轍拉桿、尖端桿及繫桿前後之岔枕，更應特別砸實。 道岔材料證明:廠商於投標時須檢附 (1)銷售證明 廠商須出具證明其曾製售60kg型鋼軌型式以上之道岔，使用於軸重18噸以上、軌距1,067mm，通過速度130km/hr以上或軌距1435mm，速度160Km/hr以上道岔之證明書。 (2) 岔心通過載重噸數 廠商須提出國家鐵路單位或行駛130Km/hr以上鐵路機構，簽發道岔岔心可承受超過總載重噸數2億噸（200 Million Gross Passing Tonnage）以上之證明書。 (3) 圖說 廠商於得標後30天應提出道岔整體組裝平面圖說，含PC枕、鐵扣配件、接頭位置、絕緣接頭，該文件需含材料及組裝公差。 (4)供料廠商: 廠商於投標時須出具製造道岔所需之UIC60及UIC ZU-1-60鋼軌之供料廠商名稱及製造高錳鋼岔心（High Manganese Frog）或合金鋼、全鑄式或鍛造岔心之廠商名稱供業主審查。 (5)尖軌熱處理之設備及方法之資料 熱處理設備及方法 a. 加熱設備方法及