ASII GP POWER AMPLIFIER检修心得.PDFVIP

ASII G/P POWER AMPLIFIER檢修心得 高雄裝修區臺 林華崑 前言 美國ASII （AMS ）公司的ILS 系統是總臺目前擁有最多的儀降系統，從屏 南機場架設第一套設備至今已有六、七年，而本臺G/P的 POWER AMP- LIFIER 因卡片故障率高，送原廠修理時要價甚高，且每每告知無法修復，目前已報 廢二片。新品報價均在百萬元，耗用不少維護費。同仁在長官的教導及秉持 TryError 精神開始著手探索其內部電路檢測，在欠缺檢測拆除SM 組件工具 及無備用零件下嘗試檢修這些報廢卡片，並利用屏北 G/P夜間無班機起降機 會，將卡片送屏北 G/P檢測調校，以取得一些心得並能更深入了解電路工作 原理，以期找到修復卡片的方法。目前尚有判斷零件故障之卡片，正待郵購 中，本臺同仁將群策群力，繼續努力以期達到卡片不再報廢，雖目前已修復 報廢卡片中的一片，謹就同仁檢修心得提供航電人員維護 ASII 儀降設備參 考。 理論概述 ASII G/P POWER AMPILIFIIER 主要功能是用來調變發射信號和放大調變信 號輸出功率而其內部可分為二大部份，一為 CSB(CARRIER WITH SIDEBAND)部份的 放大器(如圖 2-8) ，另一為SBO(SIDEBAND ONLY)部份的放大器 (如圖 2-9) 。 在 CSB部份主要分為 RF線性放大、相位迴路、AM迴路控制三大部份，分別敘述如 下。 一、RF線性放大：將 SYNTHSIZER 卡片送來的RF載波信號經由 PIN DIODE AM調 變器與調制信號 ( 90HZ 、150HZ)混波後送至後級功率晶體放大 再輸出。在後級為了提升放大功率因此功率晶體採用推挽放大 方式，來符合此項要求。 二、相位迴路 ：此部份最重要的作用在於使RF載波與 CSB信號保持在同一相 位。首先在後級的 DIRECTIONAL COUPLER電路先取樣輸出的 CSB信號送至相位檢測器，再與 RF載波作相位比較 而輸出一個 相位控制電壓最後送至相位偏移器來改變 RF載波的相位，這 個迴路的方式就能使兩者相位保持在同一地方。 三、AM迴路控制：AM迴路控制主要在於讓輸出 CSB的 AM調變比保持固定和使功 率線性放大來降低失真。從SYNTHSIZER 卡片來的AUDIO信號會 被送至驅動電路來控制 PIN DIODE調變器讓 AM調變比保持穩定。 又利用差動放大器提供補償電壓至 PIN DIODE 以消除不需要的 旁波信號來保持線性放大。 在 SBO部份的放大器一樣包含 RF線性放大、相位迴路、AM迴路控制三大 部份，分別敘述如下。 一、RF線性放大：將 SYNTHSIZER 卡片經過CSB POWER SPLITTER送來的 RF載波信 號經由 PIN DIODE AM調變器與調制信號 ( 90HZ 、150HZ)混波 後送至後級線性功率晶體放大再輸出。此處與 CSB 放大器最大 的不同處在於因為 SBO信號輸出功率較小因此兩者在後級的輸 出方式因而不同。 二、相位迴路 ：此部份的作用在於使RF載波與 SBO信號保持在相位一定。首先 在後級的 DIRECTIONAL COUPLER電路先取樣輸出的 SBO信號送 至相位檢測器，先與CSB信號作相位比較 而輸出一個相位控制電 壓。此控制電壓再加上 BI-PHASE的信號使其產生 0度和 180度 的變換用來抑制 SBO載波的輸出，且確保 CSB