PRO-POST 第三期 - 职业训练局.PDFVIP

PRO-POST 第三期 2014 年2 月 文：Caroline Tang ‧Yvonne Ng 綠色工程 未來黃金機遇 香港十大基建陸續上馬，政府未來幾年的工程基本開支，每年高達700 多億元，加上私人及公共樓宇 加速興建，鄰近地區工程相繼展開，業界相信，工程業起碼旺到2023 年。 業界要進入 「黃金十年」，先要解決人才不足問題 。香港工程師學會指出，50 多間本地工程公司近月 平均有20%職位空缺 ；且工程及建築業老化問題嚴重 ，50 歲以上從業員達13 萬人，未來10 年僅填 補退休人手流失便需8 萬人 。 跨國人力顧問公司華德士（Robert Walters ）發表的《亞洲就業指數》報告指出，2013 年第3 季工程 界招聘廣告大增6.2% 。當中環境工程人才尤其「有價有市」，環保工程師起薪點已增至2 萬。各界已 加速培訓工作，為工程界培育更多人才。 工程業前景旺 綠色人才渴市 環球經濟逐漸穩定，也為本港工程業界的就業市場帶來旺景。中港澳三地均有多項工程啟動，相關行 業「忙到無停手」。城市大興土木之際，環保意識亦逐漸抬頭，而香港亦正逐步發展低碳經濟，力求 於2020 年將碳強度自2005 年水平下降50%-60% 。環保工程師起薪點已增至2 萬，擁有3 至4 年經驗 者月薪逾5 萬。 在低碳經濟下，市民大眾及政府已不再只著眼經濟收益，而開始計算背後所付出的社會代價。以機場 興建第三條跑道為例，預計單是2012 至2061 年期間的碳排放和噪音影響，社會代價便高達6,600 億 元之巨。 環保工程師 建低碳社會 工程如何減少建築物的能耗、如何採用節能科技，為保護地球盡一分力？低碳經濟已成為生活一部份， 如政府多棟建築物包括灣仔政府大樓、科學館、機場警署，均早已安裝太陽能裝置、風力發電及自然 採光技術，有效減少照明系統的負荷。 環境局推動能源效益計劃，政府、兩電一煤、建築界及大企業的企業社會責任（CSR ）都需要相關人 才。香港工業總會預期，未來3 至5 年，會內環保工業組會員將由80 間增至200 間。 生力軍入行 還看長遠需求 建造業工程是未來行業發展一大亮點。香港工程師學會透露，除有獵頭公司挖角，部份公司更以數千 元獎金吸引員工當推薦人，介紹工程師朋友加盟。其中3 至5 年年資的人才流失率最高。 IVE （青衣）副院長暨副學術總監（工程）邵志勇工程師估計，業內現有三大長期人力需求：  交通運輸網絡需要大量機電工程人員，作日常維護檢修和操作，包括港鐵和飛機維修工程。當中 港鐵需求最大，因為人口增加，要配合西北區發展、道路網與附近地區連接。  隨著十大基建工程的開展，未來10 年相關人手需求將不斷增加，如增聘土木／結構工程師及機 電工程師、測量主任、環境技術主任等職位。  在基建項目後期，都需要大量的工程人員支援機電設備的安裝，和其後的保養和運作。 業界老化＝年輕人上位 到底未來10 年業界缺乏多少人？香港工程師學會指，1997 年金融風暴後，工程界持續低迷，部分人 轉投財經界，造成現時行業青黃不接。50 多間本地建築工程公司近月平均有20%職位空缺，比幾年 前約升10% 。 但老化危機也是上位時機，邵志勇指出：「90 年後當年多港人移民，我當年的同學便因此機會在政府 機構升職。」工程業43-53 歲從業員買少見少，上進的年輕人入行有很好的晉升機會。 職業教育 培訓人才 邵志勇指出，VTC 透過訓練委員會與業界緊密聯繫，適時更新課程設計及技術，令學生的技能切合業 界所需。他表示，新技術如電腦控制、智能技術等，將配合基礎知識傳授予學生。 目前行業內一些技術性行業（例如航空業及建造業）的薪酬與晉升機會俱佳，但僱主仍抱怨人手短缺。 部份原因是年輕人對技術性工種未有充分了解，認為工資及晉升機會不及一般文職工作。相比之下， 其實技術性行業一般有較清晰的晉升階梯，年輕人透過進修、累積工作經驗，再考取專業資格，出路 往往比一般文職更理想。 專業教育培訓課程鼓勵同學按興趣發揮潛能，而VTC 課程均由資深講師及業界代表共同設計，具理論 之餘亦確保教學內容合乎實務，與工作環境相關。校方也會為學生安排工作實習，務求讓學生在真實 環境中汲取工作經驗。 工程界4 大熱門出路 香港基建工程進行得火如荼，但業界人手卻跟不上工程進度，估計欠缺9,000 名技術專才。為挽留人 才，僱主紛紛重新制訂人才管理方法，及與業界合作重點培訓，提供進修機會。 香港工程師學會指出，工程學科畢業生十分搶手，不少起碼有兩分聘書在手，前途理想 。 【出路1 航空運輸業 飛機工程搶手】 香港國際機場今年位列世界最佳