第8章润滑系统资料.ppt

机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。出现这些现象，则为机油变质。 机油变质可通过手捻、鼻嗅和眼观的人工经验法检验。如机油发黑、变稠一般由机油氧化造成；如机油发白则证明机油中有水；如机油变稀则为汽油或柴油稀释引起。为精确分析机油变质原因，最好使用油质仪和滤纸斑点试验法进行机油品质检查。 出现故障的原因及处理方法有： （1）活塞、活塞环与气缸壁的密封不良。检修活塞、活塞环和气缸。 （2）机油使用时间太长。更换机油。 （3）滤清器性能不良。更换滤清器。 （4）曲轴箱通风不良。检修曲轴箱的通风装置。 （5）发动机缸体或缸垫漏水。检修发动机缸体或更换发动机缸垫。 第8章 润滑系统 8.3润滑系统常见故障分析8.3.4机油变质 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 第8章 润滑系统 学习目标 ●了解润滑系统的作用、组成、润滑方式 ●理解润滑系统的油路 ●掌握润滑系统主要零部件的结构和原理 ●掌握润滑系统主要零部件的检修方法 ●学会润滑系统的故障分析和排除方法 发动机工作时，传力零件的相对运动表面(如曲轴与主轴承、活塞与气缸壁、正时齿轮副等)之间必然产生摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的大量热可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面上覆盖一层润滑油(发动机油)使金属表面间形成一层薄的油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。 润滑系的主要作用是： （1）润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； （2）清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； （3）冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； （4）密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； （5）防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； （6）液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； （5）减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 第8章 润滑系统 8.1概述 第8章 润滑系统 8.1概述8.1.1润滑系统的润滑方式和滤清方式 1、润滑方式 发动机常见的润滑方式有： （1）压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。适用于工作载荷大、相对速度高的运动表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等。 （2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。适用于载荷较轻、相对速度较低的运动件表面，如活塞、气缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、气门等。 （3）润滑脂润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂进行润滑，例如水泵及发电机轴承等。近年来，有采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承的趋势。 桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。 第8章 润滑系统 8.1概述8.1.1润滑系统的润滑方式和滤清方式 2、滤清方式 发动机润滑系统中，有两种机油过滤方式：全流式和分流式，如图所示。 在分流式过滤方式中，滤清器与主油道并联，只有一部分机油通过滤清器被滤清，大部分机油被直接泵入发动机主油道，这种形式多年以前的发动机上采用。 在全流式过滤方式中，滤清器与主油道串联，所有机油在进入发动机主油道前都必须通过机油滤清器。如果滤清器堵塞，则机油顶开滤清器上的旁通阀直接进入主油道。现在一般都采用过滤效率高的全流型。 第8章 润滑系统 8.1概述8.1.2润滑系统的组成 发动机润滑系组成大体相同，一般有以下几个基本装置： （1）油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等。用于储存机油，建立足够的油压使之在发动机内循环流动，并限制油路中的最高压力。 （2）滤清装置。如集滤器、机油滤清器等，用来清除机油中的杂质，保证润滑油清洁和润滑可靠。 （3）冷却装置。如机油散热器、机油冷却器等，用来冷却机油，保持油温正常，润滑可靠。有些