汽车仪表板材料和保险杠材料光老化性能研究 - 中国工程科学.PDFVIP

汽车仪表板材料和保险杠材料 光老化性能研究 1 1 1 1 2 2 2 刘 强 ，王文涛 ，李 莉 ，李慧连 ，王 俊 ，揭敢新 ，张晓东 （1.浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州 311228；2. 中国电器科学研究院工业产品环境适应性国家重点实验室，广州 510300） [摘要] 采用汽车行业内常用的光老化试验方法，主要针对汽车仪表板材料和汽车保险杠材料，展开了光 老化研究，一方面比较了常用的光老化试验方法对汽车零部件材料老化严酷程度的影响，另一方面对比了 不同零部件材料的耐光老化性能。研究结果显示，对于仪表板材料的光老化行为，3 种常用试验方法的老 化严酷程度基本表现为方法二＞方法三＞方法一，仪表板材料A 和材料B 的耐老化性能基本一致；对于保 险杠材料的光老化行为，3 种常用试验方法的老化严酷程度基本表现为方法四＞方法六＞方法五，保险杠 材料D 的耐光老化性能优于材料C。 [关键词] 汽车；仪表板材料；保险杠材料；光老化性能；色差；光泽 [中图分类号] TB32 [文献标识码] A [文章编号] 1009-1742（2014）01-0099-04 面对比不同材料的耐光老化性能。 1 前言 2 试验方法及设备 随着我国汽车产业的快速发展，对汽车品质要 求逐渐提高，汽车老化性能也备受关注，汽车工业 2.1 样品准备 [1，2] 的快速发展逐渐带动了汽车老化性能的研究 。通 仪表板材料选用材料A （PP+EPDM-TD20- 1）和 常所讲的汽车老化，主要是指汽车非金属零部件的 材料B （PP+EPDM-TD 10- 1），保险杠材料选用材料 光老化，非金属材料耐光老化性能不足直接影响了 C （PP+EPDM-TD 10-2 ）和材料D （PP+EPDM-TD20- 零部件的耐光老化程度；汽车内外饰非金属零部件 2 ），分别按照试验方法的要求制备成标准样板。 直接或间接受到光照的影响，极易导致老化现象的 2.2 试验方法 [3] 发生，因此内外饰材料的耐光老化性能尤为重要 。 仪表板材料光老化试验方法见表1。 汽车仪表板作为主要的内饰零部件，间接受阳 光光照影响比较严重，表面易产生发白、发粘等老 表1 仪表板材料光老化试验方法 化现象，影响外观和使用；汽车保险杠作为主要的 Table1 Thelight-agingtestmethodoftheinstrument 外饰零部件，直接受阳光光照影响严重，表面易产 panelmaterial [4] 试验方法 实验条件 试验材料 生变色、粉化、开裂等老化现象，影响外观和安全 。 本文主要从仪表板材料和保险杠材料着手，采 方法一[6] 辐照度：1.20 W/m2 (420 nm) [5~ 10] 全光照 材料A 用汽车行业常用的光老化试验方法 对仪表板材 黑标温度：（100±3）℃ 材料B 料和保险杠材料进行光老化研究，一方面比较各光 相对湿度：（20± 10）% 老化试验方法对材料老化严酷程度的影响，另一方 [收稿日期] 2013-10-08 [作者简介] 刘 强，1970年出生，男，山东鱼台县人，高级工程师，博士研究生，主要从事轻量化、汽车环保、材