(引桥)钻孔灌注桩专项施工方案.doc

银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城 至罗儿沟圈段TLSY3合同段 K200+888.0马莲河特大桥（引桥） 桩基专项施工方案 编制： 审核： 甜罗TLSY3合同段项目经理部 二O一七年四月 目 录 1 编制依据、编制范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制 1 2 工程概况 1 3 施工工艺流程与技术指标 3 3.1 旋挖钻干法成孔 3 3.1.1成孔流程 3 3.1.2旋挖钻干法成孔质量保证措施 6 3.1.3旋挖钻干法成孔质量事故防治 7 3.2 冲孔湿法成孔 12 3.2.1成孔流程 12 3.2.2施工准备 13 3.2.3施工方法 14 3.2.4冲孔桩的各项质量标准 20 3.2.5冲孔桩施工安全措施 20 4.2 环境保护、水土保持措施 21 4.1工程环境保护 21 4.2水土保持方案 22  K200+888.0马莲河特大桥（引桥） 桩基专项施工方案 编制依据、编制范围 编制依据 (1)《两阶段施工图》； (2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； (3)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； (4)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； (5)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）； (6)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； (7)《工程招标文件》； (8) 我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及科技成果和多年积累的工程施工经验。 编制原则 (1)按照合同文件、设计图和投标文件等技术文件，严格履行合同、信守承诺。 (2)坚持技术先进、科学管理、经济实用与实事求是相结合的原则。 (3)根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。 (4)实施项目法管理，采用网络计划技术对工程项目进行动态管理，确保实现质量、安全、成本、工期及社会信誉的预期目标。 (5)尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 工程概况 K200+888.0马莲河特大桥22×40+92.75+6×170+92.75+12×40（起迄里程K 199 +602.050～K202+175.550）,引桥0号墩至21号墩、31号墩至42号墩桩基施工。 引桥桩基础采用旋挖钻施工，桩基础均为为摩擦桩，共有桩基216根，桩长在50m～65m之间，桩径有1.8m、2m、2.2m 3种。 2.1地形、地貌： 桥梁沿桥址区沿马莲河展布，为河谷阶地区地貌，河流比较小，地形沿桥梁横向稍有起伏，沿桥梁纵向起伏变化较大，沟谷宽度60—120m。地面高程介于985—1178m之间。桥址区沟谷两侧及沟谷多为第四纪全新统河流相冲洪积堆积物覆盖，局部可见基岩出露。 2.2地质： 项目所处的黄土高原地区在区域地质构造上属鄂尔多斯地台、祁连褶皱系与项目所处的黄土高原地区在区域地质构造上属鄂尔多斯地台、祁连褶皱系与降复合部位。中、新生代陷落为陇中内陆盆地，沉积了厚过千米的甘肃系红层，经喜玛拉雅期陇山运动而隆起，第四纪中晚期，堆积了厚层老黄土及马兰黄土于红层之上.第三纪喜玛拉雅造山运动而隆起、接近南北走向的六盘山，将黄土高原分为陇东黄土高原与陇中(陇西)黄土高原两部分项目区属于北东向西南微倾的单斜构造，主要出露白垩系地层，区内岩层倾角小于l度近于水平，区内断裂构造不甚发育，地壳运动相对比较微弱，岩浆活动不发育。根据工程地质调绘和区域地质资料，桥址区无断裂构造通过。桥址区地表水主要为马莲河水，系黄河泾河流域，为泾河支流，流域多山丘陵，曲发育系降雨补给型河流，流量随季节性变化大，年平均常流量4.4立方米将秒，最大洪峰9580立方米秒，最小流量1.37立方米秒。一般夏秋季节洪水期流量、含年输沙重1340万吨，最大含量每立方米1050公斤，峰高量小，暴涨,过程较短，春冬旱季水量小流域内土质疏松，下伏基岩易软化，抗风化、能力较差，河流下切作用明显，雨季时，河水暴涨，水流湍急，冲刷两岸严重。根据钻探资料表明，桥址区的地下水属孔隙潜水、基岩裂隙水，桥址区内现代河谷一级阶地处地下水位埋深约9.2m-15.5m；地下水与河水联系密切，实际上构成统一的水力系统。地下水主要靠降雨直接入渗补给，其次河谷地带靠侧向补给以及流季节性补给一般径流条件较好，水流交替积极，循环快排泄主要靠侧向补水、大气直接蒸发、人工开采等,马莲河特大桥（引桥）跨域内地质条件主要为黄土、粉质粘土、夹砂粘土、砾石和泥岩组成,由于地形和地质条件的限制，现提供两种可行性施工方案：旋挖钻机干法成孔和冲孔湿法成孔。 3.1 旋挖钻机干法成孔 3.1.1 施工工艺 ① 成