20091231地下水位监测方案(终).doc

北京地铁15号线7标段车站及附属构筑物 地下水位监测方案 编 制： 审 核： 审 批： 北京勤业测绘科技有限公司 2009年9月7日 联系电话88435669 传真号码公司地址：北京市海淀区西四环北路15号依斯特大厦517 电子邮箱：BJQYCH@126.com 1、编写说明 此监测项目系车站主体结构施工由止水帷幕方案改为井点降水方案后，应委托方要求增加项目；并编写此专项方案。 2、编制依据 委托方合同 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111） 3、观测井的布设 3.1观测井施工 3.1.1、井位选择 观测井原则上布设在基坑的四角及基坑的长短边中部的土层中，鉴于施工现场实际情况，如围挡内有井位，井位应距围护桩墙1.5～2.0m左右；如围挡内无井位，可在围挡外对应位置的绿地中设置，距围护桩墙5.0～10.0m左右。 3.1.2、观测井深度 观测井深度为基坑设计深度加2.0m（从自然地面起计）；应接近降水井的降水曲线最低处。 3.1.3观测井结构与施工 观测井结构见图1和图2，施工流程：成孔----下管---洗井—井室保护。 ⑴成孔 采用勘探钻机，地层自造浆护壁，孔径保持圆整垂直。 图1：观测井结构平面图 图2：观测井结构剖面示意图 ⑵下管、回填 塑料花管开孔率15%,滤管外包一层40目尼龙网；外填3-5mm石屑或中粗砂作为滤料，管外回填至进水段上方300mm（见图1和图2）。 ⑶洗井 借助空压机清洗孔内砂浆至出清水为至。再用泵进行恢复性抽洗，次数不少于6次。 ⑷井室保护 管口埋设DN150mm，长500钢管，并配置钢盖予以保护。 3.2观测井质量 孔径圆整垂直，孔深与设计深度误差＜500mm;孔深＞设计深度300-500mm。 4、监测方法、频次、精度 4.1监测方法 4.1.1采用常州金土木工程仪器有限公司SWJ-90型钢尺水位计，量程：50m，最小读数：1mm。 4.2监测频率 基坑开挖初期， １次／3天；施工过程中，１次／2天；开挖后期，1次／7天。经数据分析确认达到基本稳定后，１次／月。出现异常情况时，增大监测频率。 4.3监测精度 4.3.1位观测数值以m为单位，测记至小数点后两位即mm。 4.3.2每次观测水位应应重复两次测量，间隔时间不应少于1min。 4.3.3取两次水位的平均值，两次测量允许偏差应小于10mm。 5、工作量预算 依据规范规定，顺义站设6个观测井（布置图见附图3），俸伯站设7个观测井（布置图见附图2）；俸后区间设8个观测井（布置图见附图1），总计21个井。 附图1 附图1 俸伯站后区间监测井布置图  附图2 附图2 俸伯站监测井布置图 附图3 附图3 顺义站监测井布置图 1