人工挖孔桩专项施工方案1020.doc

新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标段 人工挖孔桩施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十四局集团有限公司 鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部 二○一七年五月 目 录 一．编制依据及原则 1 1.1主要编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 2 二.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2主要技术指标 2 2.3地质条件 3 三．施工内容 5 四.总体施工组织布置 5 4.1施工总目标 5 4.1.1质量目标 5 4.1.2安全目标 5 4.1.3投资控制目标 6 4.1.4环水保目标 6 4.1.5社会稳定目标 6 4.1.6职业健康目标 6 4.1.7文明施工目标 6 4.2施工组织机构及职责分工 7 4.2.1施工组织机构设置 7 4.2.2职责分工 8 4.3施工材料组织 10 4.4机械设备的组织 11 五．资源配置 11 5.1人员配置 11 5.2机械设备配置 12 六．人工挖孔桩施工工艺与方法 12 6.1施工工艺流程 12 6.2施工方法 13 6.3安全技术培训及交底 20 七.质量、安全、文明施工及环境保护措施 21 7.1工程质量保证措施 21 7.2安全保障措施 24 八.预警机制和应急预案 27 8.1施工风险预警预报 27 8.2施工风险通告 27 8.3重大事故处理流程 28 8.4施工风险文档编写 29 8.5工程施工应急预案 29 8.6应急救援管理工作组织 29 8.7应急预案运行机制 31 九．环保、水保、文明施工措施 33 9.1 环境保护和水土保护目标 33 9.2环境保护和水土保护组织机构 34 9.3 环境保护和水土保持的措施 34 9.4文明施工措施 37 人工挖孔桩施工方案 一．编制依据及原则 1.1主要编制依据 (1)新建鲁南高铁指导性施组、招标文件、合同、设计图纸； (2)《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）； (3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010； (4)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； (5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010； (6)《建设工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194-2014）； (7)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； (8)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； (9)《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）； (10) 总体施工组织设计及现场实地调查情况； (11) 本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验； （12）同类铁路工程项目施工经验、施工工法、科技成果； 1.2编制原则 (1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。 (2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。 (3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。 (4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。 (5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保国优目标的实现。 1.3编制范围 适用于新建鲁南高铁LQTJ-1标段三和特大桥311#、312#、314#、315#承台桩基施工。 二.工程概况 2.1工程简介 三和特大桥桥址主要位于临沂市费县境内，起止里程为：DK157+228.397-DK168+706.692，全长11.478km。桥址区海拔高程120～370m，沟梁相对高差100～150m，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。主要跨越人工渠、浚河、预留104国道、塔城公路等河道和公路，分别采用（32+48+32）m连续梁、48m简支梁、（60+100+60）m连续梁、（32+48+32）m连续梁跨越。 全桥最高墩26.0m，采用双线圆端形空心桥墩、双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，桩基础，嵌固桩基础，明挖基础。桩基共计1955根，其中摩擦桩74根，柱桩1881根；嵌固桩基础33处；明挖基础83处。根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号为C35，钢筋的混凝土保护层为70mm。桩径为1.0m、1.25m、1.5m、1.8m，桩长在6m-49m之间。 2.2主要技术指标 (1)铁路等级：高速铁路； (2)设计行车速度：350km/h，引入曲阜地区可适当降低； (3)正线数目：双线；