1 点火系统的功能及要求.ppt

汽车点火系统按其产生高压电的方式不同可分为： 1.传统点火系统 2.电子点火系统 3.微机控制点火系统 ? 1.能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压??? 电极间隙越大，所需击穿电压越高。 气缸内混合气的压力与温度，直接影响混合气的密度。混合气密度越大，击穿电压越高。当气缸内混合气压力增大或混合气温度降低时，混合气密度会相应变大，使火花塞的击穿电压升高；反之，则会降低。 电极温度越高，气体受热膨胀越大，包围在电极周围的气体密度则越小，所以只需较低电压就能跳火。实践证明，当火花塞的电极温度超过混合气的温度时，击穿电压约降低30%-50%。 无论点火系统是正极搭铁还是负极搭铁，均应使点火线圈的内部电路或外部接线保证在点火的瞬间火花塞中心电极为负，即次级电流应当从火花塞的侧电极流向中心电极，以降低击穿电压。 发动机工况不同，击穿电压也不同。起动和加速时，所需的击穿电压高。为了保证可靠地点火，点火装置必须有一定的高压储备，使之在所有工况下送往火花塞电极间的电压均大于该工况下火花塞的击穿电压值。但过高的次级电压，将造成绝缘困难，制造成本提高。因此，通常点火系统次级电压限制在30KV以内。 2.火花具有足够的能量??? 要使可燃混合气可靠点燃，火花塞产生的电火花必须具有一定的能量。发动机正常工作时，由于压缩终了混合气的温度已接近其自燃温度，所需的电火花能量很小（3-5 mJ）。但在起动、怠速、加速、大负荷等工况时，都需要较高的火花能量。尤其起动时，所需点火能量最高。为了保证在发动机各种工况下可靠点火，点火系统提供的能量通常为50—80mJ,起动时应大于100 mJ。 3.点火时间应适应发动机的工作情况? 首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火，如东风EQ1090型、解放CA1091型汽车装有的六缸发动机，点火顺序为1-5-3-6-2-4；奥迪100轿车四缸发动机，桑塔纳轿车四缸发动机的点火顺序1-3-4-2；天津夏利轿车三缸发动机点火顺序1-2-3。 其次，必须在最有利的时刻点火，即必须有正确的点火提前角。 为了满足以上要求，点火系统配置了相应的电器装置和特殊机构。 * 点火系统的功能及要求 汽车认识 任务描述 本任务主要对点火系统功能和要求的进行介绍，增加对点火系统的认识和了解。 * 学习目标 通过本任务学习，应能： 了解点火系统的功能 了解点火系统的要求 * 任务实施 由于汽油自燃温度高，难以被压燃，却易被点燃，因此汽油发动机设置了点火系统。汽车点火系统按其产生高压电的方式不同可分为传统点火系统，电子点火系统和微机控制点火系统。 * * 点火系统的功能 项目一 * 点火系统的功能 项目一 * 点火系统的功能 项目一 * 点火系统的功能 项目一 * 点火系统的功能 项目一 * 点火系统的要求 项目二 * 点火系统的要求 项目二 * 点火系统的要求 项目二 * 点火系统的要求 项目二 学习小结 点火系统的功能是将蓄电池或发电机供给的低压电变为高压电，并按发动机工作顺序与点火时间的要求适时、准确地配送给各缸火花塞，在其间隙处产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，使发动机工作。 2. 汽车点火系统按其产生高压电的方式不同可分为传统点火系统，电子点火系统和微机控制点火系统。 3.对点火系统的要求是： （1）能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压。 （2）火花具有足够的能量。 （3）点火时间应适应发动机的工作情况 * 课堂练习 点火系统的功能是将（ ）或（ ）供给的（ ）电变为（ ）电，并按发动机（ ）与点火时间的要求适时、准确地配送给各缸火花塞，在其间隙处产生（ ），点燃气缸内的可燃混合气，使发动机工作。 2. 汽车点火系统按其产生高压电的方式不同可分为（ ）点火系统，（ ）点火系统和（ ）点火系统。 3.对点火系统的要求是（ ）、（ ）和（ ）。 *