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工业类型 主导区位因素 工业特点 部门举例 区位选择原则 原料 指向型工业 市场 指向型工业 动力 指向型工业 廉价劳动力指向型工业 技术 指向型工业 2.工业的主导类型 原料 市场 能源 劳动力成本 知识和技术 原料不便于长距离运输或原料运输成本较高的工业 产品不便于长距离运输或产品运输成本较高的工业 需要消耗大量能源的工业 需要投入大量劳动力的工业 技术要求高的工业 钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂 啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂、棉布厂 炼铝、炼铜等有色金属冶炼 接近原料产地 接近消费市场 接近能源供应地(火电厂或水电厂) 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋等工业 接近具有大量廉价劳动力的地方 集成电路、卫星、飞机、精密仪表等工业 接近高等教育和科技发达地区 工业联系 工业集聚 工业地域 导致 形成 3.工业地域的形成 工业地域按照不同的形成过程,可分为两类: ①自发形成的工业地域 主要是在生产上有投入—产出联系的工业企业自发集聚形成的; ②规划建设的工业地域 既有与前者相同的类型,也有在共同的基础设施条件吸收下,不同工业集聚而形成的。 工业地域按照发育程度的不同,分为两类: ①发育程度较低的工业地域 (如食品工业),以当地农副产品加工工业为主,工业联系简单、规模小、工厂少。 ②发育程度较高的工业地域 (如钢铁工业区),工业联系复杂、面积大、协作企业多、生产规模大,往往能够形成专业化很强的工业城市。我国和世界许多著名的“钢城”“石油城”“汽车城”。 4.工业地域的性质 5.传统工业区 1.主要分布: 德国鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区等。 2.特征: (1)一般是在丰富煤、铁资源基础上,以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主; (2)以大型企业为轴心,逐渐发展起来的; (3)工业分布高度集中。 区位条件 衰落原因 整治措施 1.丰富的煤炭资源 2.离铁矿较近 3.充沛的水源 4.便利的交通 5.广阔的市场 1.生产结构单一 2.煤炭的能源地位下降 3.世界性钢铁过剩 4.新技术革命的冲击 5.用地紧张、环境污染严重 1.调整工业结构 2.调整工业布局 3.发展第三产业 4.优化环境 德国鲁尔工业区 6.新工业区 1.概念: 新兴工业区是指20世纪50年代之后,在发达国家的一些乡村地区,逐渐形成了以灵活多变的中小企业为主的工业地域。 2.主要分布: 在意大利东北部和中部地区,德国南部地区,以及美国“硅谷”等。 意大利中部和东北部工业区 发展条件 发展特点 发展模式 ①大批廉价劳动力; ②20世纪70年代 原料 和能源大幅度涨价; ③发达的信贷体系; ④意大利高度开放的经济; ⑤政府的大力支持。 ①以中小企业为主; ②以轻工业为主; ③集中了大量同类和相关企业; ④生产高度专业化; ⑤企业分布在小城镇或农村,生产过程分散。 工业小区 美国“硅谷” 特点 崛起原因 1.人才:从业人员水平高; 2.产品:研发费用高; 3.增长和更新速度快; 4.产品面向国际市场。 ①位置优越,环境优美; ②气候宜人;(地中海气候,温暖湿润) ③世界人才高地;(斯坦福大学) ④便捷的交通,通达速度快; ⑤稳定的市场(军事订货); ⑥创新环境和创新文化 环境污染 资源消耗 7.工业生产活动对地理环境的影响 第五章知识结构 交通运输方式和布局 交通运输方式 交通运输方式和布局的变化 对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响 铁路 公路 水路 航空 管道 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好。 造价高,占地广,短途运输成本高。 大宗、笨重、长途运输 公路 机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强。 运量小,耗能多,成本高,运费贵。 短程、量小的货物 水路 运量大,投资少,成本低。 速度慢,灵活性和连续性差。 大宗、笨重、时间要求不高 航空 速度快,效率高。 运量小,能耗大,运费高。 急需、贵重、量小的物品 管道 运量大、损耗小、管理方便、连续性强,安全性能高。 投资大,灵活性差。 原油、天然气等液体状货物 1.五种主要交通运输方式的比较 交通方式的选择 (1)对聚落空间形态的影响: 北方因地形平坦开阔,聚落布局多呈团块状,形态比较规则,道路呈棋盘式。 南方河网密度大,聚落多沿河道、铁路或公路分布,布局形态多呈带状。 如株洲市城市沿铁路发展,日本筑波科学城呈南北狭长的带状;浙江嘉兴的城市形态,是随着水路和陆路运输的发展而变化的;我国清末大运河淤塞,加之其他运输方式的发展,使运河城市发展
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