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活塞杆不旋转对策 活塞杆不旋转对策 活塞杆不旋转对策 活塞杆不旋转对策 滑动单元 端部锁紧缸（杆侧锁、无杆侧锁、两侧锁） CBM2、CBA1、MBB、CBG1 、CBQ2 端部锁紧缸 注意事项 气缸必须全行程使用，否则不会被锁定； 解除端锁需要一定的背压。解锁前, 不带锁侧必须通气, 否则 锁可能打不开； 不使用三位电磁阀 （1）中封式 带锁侧的通口，如封入压力，就锁不住 （2）中压式 根本锁不住 （3）中泄式 锁可能打不开（解锁时没有背压） 不使用间隙密封阀； 电磁阀芯漏气，压缩空气进入气缸，时间一长会解锁 不允许两个端锁缸同时带动一个工件。 锁紧缸（制动型气缸） 锲型锁紧机构 浮动环锁紧机构 结构 副标题 偏心凸轮锁紧机构 使用注意事项 单向锁紧缸 只能在一个方向锁定 伸出方向锁 缩回方向锁 结构 推荐气动回路 环境对策 * 2、椭圆形活塞气缸 MU 不旋转精度：+0.5---+1 。 椭圆形活塞 3、双活塞杆气缸 CXS 不旋转精度：+0.1 。 有2个单杆气缸并联而成（双倍出力） 带导向轴承，精度高，且能承受较小的侧向负载 4、带导杆气缸 不旋转精度：+0.02--+0.1 。 5、滑台装置气缸 CX2/CXW +0.09--+0.01 。 CXT +0.03 。 双活塞杆，轴承导向，缸体/端板可固定。 带导向轴承的工作台与气缸一体 滑台装置气缸MX MXU MXH MXS MXQ 带小型直线导轨 带直线导轨，比MXU力矩提高6倍 双杠结构，工件台与气缸一体化，带十字滚柱导轨，平稳，无晃动 采用循环式直线导轨，高刚性，高精度 滑台装置气缸MX MXP MXF MXW 精密搬运 单杠结构，工件台与气缸并排结构，带十字滚柱导轨，平稳，无晃动 双缸，采用循环式直线导轨，可长行程，高刚性，高精度 超小型 推荐气路 中途停止 异常事故的紧急停止 防止落下 对策 锁紧缸 一般用三位式电磁阀控制气缸的中途停止， 其停止精度相对较差。 制动气缸用于：中途停止 异常事故的紧急停止 防止落下等 按锁定方式分： 排气锁（弹簧制动） 加压锁（气压制动） 弹簧+气压制动 制动瓦 制动臂 加压锁 制动活塞 逐渐变细的环 钢球轴承 弹簧 弹簧制动，通过大量的钢球轴承产生非常大的锁紧力 CNG CN /MNB 双向锁的寿命可判断 有效防止事故发生 偏心凸轮 活塞杆 转轴 制动靴 弹簧力 P 缸径125—250 举升重负载，防止意外落下 水平方向控制 垂直方向控制 1、锁紧停止时必须在活塞两侧加平衡力； 以防再起动及手动开锁时活塞杆飞出 2、再起动时的开锁用电磁阀的切换信号，请比驱动气缸用的 电磁阀提前或同时控制； 信号延时的场合，活塞杆有时会高速飞出 3、开锁用的电磁阀靠近气缸安装 配管短，超程量小，停止精度高 4、开锁用的电磁阀有效截面积应是驱动气缸用电磁阀的50%以上 有效截面积大，锁紧时间短，停止精度高 锁定环 弹簧锁 伸出方向锁 单向锁内置，确保气源 意外丧失时工件位置不变 伸出锁 缩回锁 弹簧锁，加压解锁 *