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物流成本管理 －10 赵弘志 主编 赵弘志 主讲 第十章 物流成本控制 知识目标 ⑴ 了解物流成本综合控制思路、实现框架及策略； ⑵ 熟悉物流成本控制的含义，熟悉物流功能成本控制方法和标准成本控制方法； ⑶ 掌握物流成本控制基本程序，掌握目标成本确定及分解方法。 技能目标 ⑴ 能够运用所学物流成本控制知识对案例进行分析； ⑵ 具备应用物流成本控制理论指导企业物流成本管理能力。 第一节 物流成本控制概述 一、物流成本控制的含义 物流成本控制是指企业在物流成本的形成过程中，根据 物流成本特性和类别，对其事先进行规划，事中进行指导、 限制和监督，事后进行分析评价，总结经验教训，不断采取 改进措施，降低物流成本和提高物流服务水平的一系列活动 过程。 物流成本控制是加强企业物流成本管理的一项重要手段 贯穿于企业生产经营活动的全过程。物流成本控制按物流成 本发生的时间先后划分为事前成本控制、事中成本控制和事 后成本控制3个阶段，也就是成本控制循环中的设计阶段、 执行阶段和考核阶段。 第一节 物流成本控制概述 二、物流成本控制的基本程序 1．制定成本标准； 2．监督物流成本的形成； 3．及时揭示并纠正不利偏差； 4．评价和激励。 三、物流成本控制的原则 1．物流成本控制的一般原则 （1）经济性原则； （2）全面性原则； （3）目标控制原则； （4）重点控制原则； 第一节 物流成本控制概述 2．物流成本控制的具体原则 （1）物流成本控制与物流服务质量控制相结合； （2）物流成本局部控制与物流成本综合控制结合； （3）经济控制与技术控制相结合。 第二节 物流功能成本控制 一、物流运输成本控制 1．选择最佳的运输方式 （1）铁路运输 铁路运输方式的特点主要有以下3个：第一，初始投资 大,建设周期较长,占地多，致使铁路运输的固定成本较高； 第二,尽管铁路运输的固定成本很高，但变动成本相对较低, 使得短途运输的运费较高，中长途运输的运费较低；第三， 铁路运输由于装卸次数较多，货损或事故通常也比其他运输 方式多，因此铁路运输的货损成本较高。 铁路运输方式主要适用于大宗货物的中长途运输。 第二节 物流功能成本控制 （2）公路运输 公路运输的特点主要有以下3个：第一，由于运输企业 不需要拥有公路，而需要经常以税或其他费用形式缴纳公路 的建设和维修费，因此公路运输的固定成本较低，变动成本 相对较高；第二，公路运输占地较多，能耗高，环境污染比 其他运输方式严重得多，因此公路运输的社会成本较高；第 三，公路能提供灵活多样的服务，适应性强。 公路运输方式主要适用于货物短途运输、零担运输及门 到门的运输。 第二节 物流功能成本控制 （3）水路运输 水路运输通常表现为4种形式：沿海运输、近海运输、 远洋运输和内河运输。水路运输的特点主要有以下4个：第 一，运输成本低，能以最低的单位运输成本提供最大的货运 量，尤其在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运 输，可以取得更好地规模经济效果；第二，航行风险大，安 全性略差，因此水路运输的风险成本较高；第三，由于水路 运输运载量大，导致货物搬运与装卸成本较高；第四，水路 运输的速度较慢，运输的连续性较差，但能源耗用及土地占 用较少。 水路运输主要适用于大批量货物运输，特别是集装箱的 中长途运输。 第二节 物流功能成本控制 （4）航空运输 当其他运输方式不适合运用时，航空运输是用于紧急服 务的一种极为保险的方式。它的特点是快速及时，但运输成 本高，对空气的污染严重，噪声大。 航空运输方式主要适用于体积小、价值高的贵重货物的 中长途运输以及要求快捷运输服务的货物运输。 （5）管道运输 管道运输是靠物体在管道内顺着压力方向顺序移动实现 的运输方式。其特点主要有以下3个：第一，运输管道设置 于地下，占地少，有利于环境保护，社会成本较低；第二， 设计的运量是个常量，因此与最高运输量之间协调的难度较 第二节 物流功能成本控制 大，且在运输量明显不足时，运输成本会显著增加；第三， 管道运 管道运输主要适用于单向、定点、大量的液体物资运输 目前，全球的管道运输承担着很大比例的液体物资运输，包 括原油、成品油、天然气、油田伴生气、煤浆等。 2．合理确定自有运输车辆的数量 应根据发货量的多少，确定合理的自有运输车辆数量。 当自有运输车辆数量过少、发货量多时，自有运输车辆运力 不足，需要