制动系统.ppt

驻车制动器工作过程 驻车传动机构组成示意图 1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉绳支架 6.拉绳固定夹 7.制动器 防抱死制动系统 (一) 汽车防抱死装置（ABS）概述 (Anti-lock Brake System) 车轮抱死产生的现象： 1）当车轮抱死滑移时，制动距离延长，制动失灵 2）若前轮先抱死，汽车失去转向能力 3）若后轮先抱死，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将发生侧滑。 理想状态：车轮处于边滚边滑的滑转状态，车轮滑移率到15%—20%时，附着系数最大 目前在中高级轿车、大客车和重型车上装备了防抱死装置。 1.ABS系统功用 在制动过程中自动控制和调节制动力大小 防止车轮抱死，消除侧滑、跑偏、丧失转向能力 获得良好的制动性能、操纵性能和稳定性能 2.类型 机械液压式ABS（可靠性差，已不用） 电子控制式ABS（现广泛应用） 3.ABS系统优点 增加了汽车制动时的稳定性 缩短制动距离 改善了轮胎的磨损状况 使用方便，工作可靠 ABS系统的优点1 ABS系统的第一个优点是增加了汽车制动时的稳定性。 汽车在制动时，如果前轮先抱死，驾驶员将无法控制汽车的行驶方向；倘若后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾，甚至使汽车整个调头等严重事故。ABS系统可以防止车轮制动时被完全抱死，提高了汽车行驶的稳定性。 资料表明，装有ABS系统的车辆，可使因车轮侧滑引起的事故比例下降8％左右。 ABS系统的优点2 ABS系统的第二个优点是能缩短制动距离。这是因为在同样紧急制动的情况下，ABS系统可以将滑移率控制在20％左右，从而可获得最大的纵向制动力。 需要说明的是，当汽车在积雪路面上制动时，若车轮抱死，则车轮前的楔状积雪可阻止汽车的前进。在此条件下，装有ABS系统的汽车，其制动距离可能更长。 ABS系统的优点3 ABS系统的第三个优点是改善了轮胎的磨损状况。 事实上，车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且轮胎胎面磨耗不均匀，使轮胎磨损消耗费增加。 经测定，汽车在紧急制动时，车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死制动系统的造价。因此，装用ABS系统具有一定的经济效益。 ABS系统还有一个优点就是使用方便，工作可靠。 ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别，制动时只要把脚踏在制动踏板上，ABS系统就会根据情况自动进入工作状态，如遇雨雪路滑，驾驶员也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动，ABS系统会使制动状态保持在最佳点。 ABS系统的优点4 （三）ABS系统的布置形式 控制通道：能够独立进行制动压力调节的制动管路 按控制通道数目分 四通道 三通道 二通道 单通道 按控制形式分 独立控制 按高选原则一同控制 按低选原则一同控制 制动系统十大故障 系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。 1-故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力； 判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏； 2-故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果有改善，且踏板逐渐升高； 判断原因：制动系统内混有气体； 3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善； 判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大； 4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感； 判断原因：漏油； 5-故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬； 判断原因：总泵堵塞； 制动系统十大故障 6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好； 判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污； 7.故障现象：制动跑偏； 判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然； 8.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热； 判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路； 9-故障现象：刹车踏板自由行程过小； 判断原因：需调整； 10-故障现象：制动液液面回升缓慢； 判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。 制动系统十大故障 第一节 制动系统的基本原理及类型 一、制动系统的功用： 使行驶中的汽车强制减速甚至停车； 使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以保证行车的安全； 协助或实现转向； 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上) 稳定驻车。 二、制动系统类型： (1) 按制动系统的功用 A.行车制动系统——用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统。 B.驻车制动系统——用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统。 C.辅助制动系统——在下长坡时，防止行车制动器过热失效的辅助