第八章发动机冷却系试卷.ppt

七、 水 泵 一、功用 对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。 由于离心式水泵具有尺寸小，出水量大，结构简单，损坏后不妨碍水在冷却系中自然循环的特点，故为强制循环式冷却系普遍采用。常见的水泵在机体外安装与风扇同轴驱动，也有装在机体内(内藏式)单独驱动的。 2.离心式水泵的工作原理 (1)压水：如图所示。当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，由于离心力的作用，水被甩向叶轮边缘，在蜗形壳体内将动能转变为压能，经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。 (2)吸水：与压水同时，叶轮中心处压力降低，散热器中的水便经进水管3被吸进叶轮中心部分。 ? 图5-5? 离心式水泵示意图 1-水泵壳体；2-叶轮；3-进水管；4-出水管 当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。如此连续的作用，使冷却水在水路中不断地循环。 2．水泵的典型结构 图8-15所示为EQ6100-1型发动机所采用的离心式水泵结构图。 八、 变速器机油冷却器 装有自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器，因为自动变速器中的机油可能过热。机油过热会降低变速器性能，甚至造成变速器损坏。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 结构型式： 多采用低压头、大风量、高效率的轴流式风扇，即风扇旋转时，空气沿着风扇旋转轴的轴线方向流动。在风扇外围装设导风罩3，使风扇4吸进的空气全部通过散热器1，以提高风扇效率。 风扇的扇风量主要与风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数有关。叶片的断面形状有圆弧形和翼形两种。 具体结构： (1)目前汽车水冷发动机上常用螺旋桨式风扇。 (2)风扇叶片材料有钢板、塑料和铝合金。为了减轻振动噪声，叶片间夹角不等。 (3)叶片数：4～6片。 (4)叶片与叶轮旋转平面之间有一偏扭角，偏扭角可为定值（30°— 50°），也可制成变偏扭角。因风扇旋转时叶和叶尖的气流速度外大内小，为了提高风扇的效率，叶片从叶根到叶尖偏扭角逐渐减小。 a)叶尖前弯的风扇；b)尖窄根宽的风扇；c)尼龙压铸整体风扇 1-叶片；2-连接板 (2)措施：将发电机支架 做成可移动式的，以便 调节皮带的松紧度。 (1)调整目的： 若皮带过松，皮带将在皮带轮上打滑，风扇和水泵的转速下降，扇风量和泵水量减小，使发动机过热；若皮带过紧，将增加轴承和皮带的磨损。 ? 风扇皮带的调整装置 风扇常和发电机一起由曲轴 通过三角皮带带动。 皮带 发电机 风扇 2. 硅油风扇离合器 作用：水冷系只有25%的时间 需要风扇工作，在冬季需要风扇工作的时间就更短。因此应根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节。在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，就可实现这种调节。 结构：阀片传动销－感温器－前盖 贮油腔 从动板工作腔 壳体 图5-14? 硅油风扇离合器 1-螺钉；2-前盖；3-密封毛毡圈；4-双金属感温器；5-阀片轴；6-阀片；7-主动板；8-从动板；9-壳体；10-轴承；11-主动轴；12-销止板；13-螺栓；14-内六角螺钉；15-风扇；A-进油孔；B-回油孔；C-漏油孔 3. 电动风扇 很多轿车发动机的水冷系采用电动风扇，尤其横置发动机前轮驱动的汽车更如此。电动风扇由风扇电动机驱动并由蓄电池供电，所以风扇转速与发动机转速无关。 原理：电动机的开关由散热器的水温开关控制，并且有高低速两个档位，低速档在沸点内使用，高速档在沸点外使用，需要冷却时自动起作用。这样，在一般行驶条件下，电动风扇几乎不转，功率消耗减少，油耗率降低。而在低速大负荷时又能得到充分的冷却。 ? 六、 节温器 1. 功用 随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。 2. 蜡式节温器的结构 蜡式节温器由上支架、下支架、主阀门、旁通阀、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成。 图5-12? 蜡式节温器 1-主阀门；2-盖和密封垫；3-上支架；4-胶管；5-阀座；6-通气孔；7-下支架；8-石蜡，9-感应