第八章国际贸易货物运输保险试卷.ppt

案例3分析 卖方不能取得1700英镑的补偿。 因为：保险单经背书转让后,受让人取代被保险人的法律地位从而享受保险单所产生的全部权利。 买卖双方保险单上所作的任何批注都是无法律效力的。因为保险单是保险公司开立的保险凭证。只有保险公司所作的批注才具有法律效力。 案例4 我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130％投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20％的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。 问：卖方的要求是否合理?为什么? 案例4分析 卖方的要求是不合理的。 本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130％投保一切险。”但并没有规定货物发生损失时，超出发票金额20％的赔付部分，双方各得一半。因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。 案例 5 G公司已CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。一起到货后，G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。 G公司于是向保险代理索赔，保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但G公司提供的保单上只保了“协会货物条款”（C），没保“碰损、破碎险”，所以无法索赔付。 问：G公司能否得到赔付？ 案例5 分析 G公司业务人员想当然的以为合同规定卖方投保，卖方一定会保“一切险”或伦敦“协会货物条款”（A），按照《INCOTERMS》的解释，在CIF条件下，如果合同没有具体规定，卖方只需要投保最低责任范围险别，即平安和伦敦“协会货物条款”（C）就算履行其义务。 解决办法： (1)当进口合同使用CIF、CIP当由卖方投保的价格术语时，一定有在合同上注明按发票金额的110%投保的具体险别以及附加险。 （2）进口合同尽量采用CFR，CPT等价格术语，由买方在国内办理保险。 （3）根据货物的特点选择相应险别和附加险。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 进出口公司要得到运输货物的保险赔偿，必须同时具备四个条件： 第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。 第二，所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。 第三，在保险标的遭受风险时，索赔人对其具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。 第四，依“仓至仓条款”，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。 这四个条件须同时具备，缺少其中任何一个，索赔人都不会得到赔偿。 五、其他运输保险 类别 基本险别 附加险别 陆上运输货物保险 陆运险、陆运一切险、陆上运输冷藏货物险 陆上运输战争险（火车） 航空运输货物保险 航空险、航空一切险 航空运输货物战争险 邮政运输货物保险 邮包险、邮包一切险 邮包战争险 保 险 费 1、保险费= 保险金额*保险费率 2、保险费= CIF价*(1+保险加成率)*保险费率 其中： “1+保险加成率”称为投保加成； 投保金额是保险公司所承担的最高赔偿金额。 按照国际保险业习惯，保险金额按CIF／CIP总值加10％计算保险加成。 保险加成率10%，是为了弥补保险人的各项经营费用及预期利润的损失，如果买方要求以较高的加成率计算摧促金额时，在得到保险公司的同意的前提下卖方可以接受，但走出部分的保险费用由买方负担。 保险合同的形式 一、保险单 二、保险凭证 (Insurance Certificate，小保单) 背面为空白，没有保险条款，以正面承保险别为准。 三、预约保险单 (Open Policy) 通常需要订明保险货物的范围、承保的险别、保险费率、每批货物的最高保险金额、保险的结算办法。 四、联合凭证 (Combined Certifi