第八章国际物流运作试卷.ppt

全部损失 推定全损：指被保险货物虽未完全灭失，但对被保险人而言已没有什么用途或价值 被保险货物遭受严重损害，完全灭失已不可避免 被保险货物受损害后，修理费用估计要超过货物修复后的价值 被保险货物遭受严重损害之后，继续运抵目的地的运费已超过残存货物的价值 被保险货物遭受责任范围内的事故，使被保险人失去被保险货物所有权，而收回这一所在权，所需费用超过货物价值。 部分损失 被保险货物没有达到全部损失的程度。 常见的部分损失及原因 部分灭失 短缺 破损 水湿 海水浸湿 汗湿 污染 虫蛀等 锈蚀 腐烂、变质 焦损 烧损 混票 部分损失的分类 共同海损：指载货船舶在海运途中遇到危难，船长为维护船舶的所有货物的共同安全或使航程得以继续完成，而采取的有意并且合理的行为产生的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。 条件 危险是共同的，措施是合理的 危险是真实存在而不是臆测的 牺牲是自动和有意采取的，费用是额外的 必须由船、货、运三方共同承担责任 部分损失的分类 单独海损：是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失。 单独海损与共同海损的区别 造成海损的原因不同 承担损失的责任不同 海上风险造成的费用损失 施救费用：指被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其他代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施所支付的合理费用。 救助费用：被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在求助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。 海运货物保险的险别 CIC海洋运输货物保险险别 基本险 平安险 水渍险 一切险 附加险别 一般附加险 特殊附加险 ICC海洋运输货物保险险别 我国海运进出口货物保险的基本做法 进出口方对货物运输保险的安排的基本步骤： 合同中订立保险条款确定由谁投保 办理投保手续 选择投保险别 申报投保金额 填写投保单 保险索赔 订立保险条款时的注意事项 明确按什么保险条款进行投保 明确不同保险条款的生效日期 明确投保险别 明确由何方投保 明确投保加成率 陆运、空运货物保险和邮包运输保险 陆运货物保险 空运货物保险 邮包运输保险 陆运货物保险 陆运货物保险的险别 陆运险（Overland Transportation Risks） 陆运一切险（Overland Transportation All Risks） 说明： 陆运险承保责任范围同海运水渍险相似，陆运一切险承保责任范围同海运一切险类似 适用于火车及汽车，并以此为限 责任起讫采用“仓至仓”责任条款 附加险 陆运货物保险 我国陆运货物保险的基本做法 出口货物由我方保险时，应按照有关规定及时向中国人民保险公司办理投保手续 进口货物按与保险公司签订的陆运货物预约保险合同的规定办理保险手续。 空运货物保险 空运货物保险的险别 航空运输险（Air Transportation Risks） 航空运输一切险（Air Transportation All Risks） 责任起讫采用“仓至仓”责任条款 附加险 空运货物保险 我国空运货物保险的基本做法 出口货物由我方保险时，应按照有关规定及时向中国人民保险公司办理投保手续 进口货物按与保险公司签订的陆运货物预约保险合同的规定办理保险手续。 邮包运输保险 邮包运输保险的险别 邮包险 邮包一切险 责任起讫：自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄出件人的处所运往邮局时开始生效，直至被保险邮包运达保险单所载目的地邮局，自邮局签发出到货通知书当日午夜起算满15天终止，但在此期限内，邮包一经递交至收件人处所时，保险责任即告终止。 附加险 我国邮包运输保险的基本做法 本章小结 国际货物运输保险概述 国际货物运输保险的业务环节 海运货物保险 陆运、空运货物保险和邮包运输保险 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 第八章 国际物流运作 主要内容 国际货物运输保险概述 国际货物运输保险的环节 海运货物保险 陆运、空运货物保险和邮包运输保险 国际货物运输保险概述 风险的分类 纯粹风险：又称静态风险，是指只有损失可能而无获利机会的风险。 投机风险：又称动态风险，是指既可能造成损失，也可能产生收益的风险。 可保风险 或称可保危险，是指保险人可以接受承保的风险。 可保风险的条件 不是投机性的 损失必须是可以用货币计算的 必须是具有偶然性和不可预知的 必须是意外发生的 必须是大量