运输管理第6章资料.ppt

6.3.2 大陆桥运输线路 （一）北美大陆桥：利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运 北美陆桥运输系统示意图 6.3.2 大陆桥运输线路 （二）西伯利亚大陆桥：利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来 纳霍特卡港口 欧亚大陆 莫斯科 圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口 俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国 黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸 6.3.2 大陆桥运输线路 （三）新亚欧大陆桥：也称亚欧第二大陆桥。 该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港 亚欧大陆桥 6.3.2 大陆桥运输线路 （四）其他运输形式 1．小陆桥运输：也就是比大陆桥的海/陆/海形式缩短一段海上运输，成为海/陆/或陆/海形式 。北美小陆桥运送的主要是远东、日本经美西海岸（W/C），尤其是美太平洋岸西南向（PSM）港口、墨西哥海岸（G/C）到美东海岸（E/C）的集装箱货物。 2．微桥运输：也就是比小陆桥更短一段。由于没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥，故又称半陆桥运输，是指海运加一段从海港到内陆城乡的陆上运输或相反方向的运输形式。北美微桥运输是指经北美东、西海岸及墨西哥湾沿岸港口到美国、加拿大内陆地区的联运服务。 6.3.2 大陆桥运输线路 （一）北美大陆桥运输线 　　北美大陆桥主要是指美国大陆桥和加拿大大陆桥。 　　加拿大大陆桥是从太平洋口岸的加拿大的温哥华（Vancouver），美国的西雅图（Seattle）换装上桥，经美国、加拿大两大铁路线横穿北美大陆（加拿大和美国），运抵加拿大的大西洋口岸蒙特利尔（Montreal）。 　　美国大陆桥运输线包括两条路线：一条是从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路（或公路）运输系统，全长约3 200公里。另一条是西部太平洋沿岸至南部墨西哥湾口岸的铁路（或公路）运输系统，全长约500~1000公里。 6.3.2 大陆桥运输线路 　　　（二） 西伯利亚大陆桥运输线 这条大陆桥运输线东起前苏联远东最大新海港纳霍特卡港和东方港，经哈巴罗夫斯克（伯力）、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、秋明、斯维尔德洛夫斯克、喀山、伊凡诺沃，西到莫斯科，全长约9 300公里，全线基本是电气化复线铁路，它是目前世界上最长的大陆桥运输线。每月开行2~3个专运列车，年运量约达20万个20英尺集装箱，承运着欧洲出口到亚洲的1/5杂货和日本出口欧洲的1/3杂货。其主要货物是电器产品、化纤、医药、、服装、瓷器和车辆零件等，是全球最重要的大陆桥运输线路。 　　这条大陆桥运输线三个优点： 　　1、运输距离缩短。从远东到西欧，经西伯利亚大陆桥的路程是1.3万公里，比绕道非洲好望角的航程缩短约1/2；比经苏伊士运河的航程亦可缩短1/3路程。 　　2、途中运行时间减少。一般比全程海运可提前15~35天。 　　3、运输成本降低。一般运输成本比全程海运便宜20%~30%。 6.3.2 大陆桥运输线路 6.3.2 大陆桥运输线路 当然，这条大陆桥运输线亦有局限性。例如，由于其所处纬度较高，冬季严寒，使运输能力受到影响。又如，来回运量不平衡，西向大于东向的2倍。另外，前苏联使用的是1 524毫米的宽轨铁路，除芬兰外，必须在苏联境内换轨，否则不能直接进入欧洲各国，一定程度上影响了效率。 为了增加它的运输能力，前苏联于1984年10月28日建成第二条西伯利亚大铁道，并已正式通车。这条铁路从贝加尔湖西北的泰谢特起，经乌斯季库特，过共青城，至鞑靼海峡西岸的苏维埃港。 6.3.2 大陆桥运输线路 　　　（三）新亚欧大陆桥运输 我国近年修建沟通了第二条亚欧大陆桥，也称“新亚欧大陆桥”。这条大陆桥将陇海铁路、兰新铁路和北疆铁路连成一起。东起江苏的连云港，西至新疆的阿拉山口，我国境内全长4 100多公里，横贯江苏、河南、陕西、甘肃、新疆5个省、自治区，途经徐州、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、酒泉、玉门、哈密、乌鲁木齐等重要城市。这条大陆桥在我国境内主要是由陇海和兰新两条铁路线组成的，故又称为“新海大陆桥”。 新亚欧大陆桥将太平洋西岸港口通过新海大陆桥衔接欧洲铁路网，可直达大西洋岸的世界最大海港——鹿特丹港，使太平洋与大西洋通过新亚欧大陆桥沟通起来，实现了海—陆（铁路）—海的连通。总长约10900公里。新亚欧大陆桥连接着中国、东亚、中亚、西亚、中东、俄罗斯、东欧、中欧、南欧、西欧等40余国，占世界国家数22%；面积3970万平方公里，占世界陆域面积26.6%，居住人口22亿，占世界人口36%。 6.3.3 美国陆桥运输业务 　 在美国，国际多式联运较发达，全国约有4.5万家