机械传动5.ppt

（2）空穴现象： 如果液压系统中发生了空穴现象,液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时,气泡在较高压力作用下将迅速破裂,从而引起局部液压冲击,造成噪音和振动。 另一方面,由于气泡破坏了液流的连续性,降低了油管的通油能力,造成流量和压力的波动,使液压元件承受冲击载荷,影响其使用寿命。 同时气泡中的氧也会腐蚀金属元件的表面,我们把这种因发生空穴现象而造成的腐蚀叫气蚀。 第八篇：液压传动 在液压传动装置中,气蚀现象可能发生在油泵、管路以及其它具有节流装置的地方,特别是油泵装置,这种现象最为常见。 气蚀现象是液压系统产生各种故障的原因之一,特别在高速、高压的液压设备中更应注意。 第八篇：液压传动 五、液压传动采用的油液及其主要性能 第八篇：液压传动 液压油不仅是液压传动系统的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起着润滑、冷却和防锈作用。 液压传动系统的压力、温度和流速在很大范围内变化，因此液压油的质量好坏直接影响液压系统的工作性能。故，合理选用液压油也很重要。 1）、密度ρ和重度γ ρ =M/V (M-液体的质量,V-液体的体积） γ=G/V (G-液体的重量) 一般矿物油的密度为850～950kg/m3 液压油的密度和重度因油的牌号而异，并且随着温度的上升而减小，随着压力的提高而稍有增加。 1、液压油的物理性质 第八篇：液压传动 2）、可压缩性 液压油受压力作用而体积减小的特性称为液压油的压缩性，液体具有比钢铁大的多的可压缩性。一般不考虑此项，但是如研究液压系统的动态特性以及远距离操纵的液压机构，就得考虑此项的影响。 体积压缩系数 k =-△V / (△p V) Δp-压力的增量，V-被压缩的液体体积，ΔV-体积 积的增量。由于ΔV是负值（体积减小），在式子右边增加一个负号以保证k为正数。 第八篇：液压传动 3）、液压油的粘性 液体在外力作用下流动时，其流动受到牵制，且在流动截面上各点的流速不同。各层液体间有相互牵制作用，这种相互牵制的力称作液体内的摩擦力或粘性力。 液压油的黏度分为两种：有不同的单位。 1）绝对黏度μ。又称动力黏度，单位：帕.秒 符号为pa·s 2）运动黏度ν。 液体动力粘度与液体密度之比 ν=μ/ρ。 SI单位是：米2/秒，m2/s 当压力增加时，粘度有所增加,但是不明显但如果压力大，黏度就不能忽视了； 液体的粘度对温度很敏感，温度略升高，粘度显著降低。 第八篇：液压传动 4）、其他性能 油的体积随温度升高而增加。 其膨胀量 vt=v0[1+αt(t+t0)] 其中vt-温度tt。C 时的油的体积； v0-温度t0 。C时的油的体积； αt-油的体积膨胀系数。 抗燃性、抗凝性、抗氧化性、抗泡沫性、抗乳化性、防锈性、润滑性、导热性、介电性、相容性、纯洁性 第八篇：液压传动 石油基的液压油是以机械油为基料，精炼后按需要加入适当的添加剂而制成。所加入的添加剂大致有两类：一类是用来改善油液化学性质的，如抗氧化剂、防锈剂等；另一类是用来改善油液物理性质的，如增粘剂、抗磨剂等。石油基的液压油润滑性好，但抗燃性差。由此又研制出难燃型液压液（含水型、合成型等）供选择，以满足轧钢机、压铸机、挤压机等对耐高温、热稳定、不腐蚀、不挥发、防火等方面的要求。 1）石油基液压油 2、液压油的类型 第八篇：液压传动 磷酸酯无水合成液（HFDR）是以无水的各种磷酸酯为基础加入各种添加剂制成，抗燃性较好，氧化安定性和润滑性都很好，但粘温性和低温性较差，使用温度范围宽，对大多数金属不会产生腐蚀作用，但能溶解许多非金属材料，所以与多种密封材料的相容性差，因此必须选择合适的密封材料，此外，这种液体有毒，适用于冶金、火力发电、燃气轮机等高温高压下操作的液压传动系统。 2）合成型液压油 第八篇：液压传动 含聚合物水溶液，即水—乙二醇液（HFC）是含乙二醇或其他聚合物的水溶液，蒸馏水占35%～55%，抗燃性、低温性（凝固点可达-50℃、粘温性和对橡胶适应性好，缺点是能使油漆涂料变软，但对密封材料无影响。适用于冶金和煤矿等行业的低、中压传动系统。 3）水-乙二醇液压油 水包油（O/W）乳化液（HFAE）是一种乳化型高水基液，通常含水90%以上，低温性、粘温性和润滑性差，但抗燃性好，价格便宜。适用于煤矿液压支柱液压传动系统和其他不要求回收废液和不要求有良好润滑性，但有良好难燃性要求机械设备的低压传动系统。 油包水（W/O）乳化液（