杜邦汽车漆涂装技术员培训课程.ppt

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杜邦汽车漆涂装技术员培训课程概要1

杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005 * 喷涂毛病研讨 杜邦汽车漆涂装技术员培训课程 油漆毛病与解决方法 底材准备 - 在聚脂材料(原子灰)上发生的剥落问题 定 义:聚酯填充料 原子灰)成 块脱落。 成 因:底材没有经过小心准备。 使用了不合适的聚酯填充料(原子灰)。 不正确使用红外线烤漆器。 预防方法:底材必须经过彻底清洁和打磨,使用聚酯填充(原子灰)前, 须细心阅读技术资料。 使用适合底材的原子灰和底漆。 过行红外线烤漆器烘干时须按制造商的指示。 补救方法:将有缺陷的油漆部分彻底打磨妥当,然后利用合适的材料修补。 定 义:漆膜表面混浊无 光(银粉聚于一团)。 成 因:铝片(银粉)离位, 原因为: 不正确的喷漆粘度、喷涂方法、静止时间或喷房温度。 不正确的喷枪喷咀(口径),喷涂压力。 不合适的稀释剂。 预防方法:利用粘度杯和调漆尺准确地调整喷涂粘度。 喷涂时保持喷枪与喷涂表面平行。 选用合适的喷枪与喷咀(口径)。 选用制造商推荐的稀释剂。 依照制造商提供的技术资料所建议的施工方法。 补救方法:在清漆干燥后加以打磨和重新喷涂。 涂上厚膜或清漆前,先涂上薄覆盖层。 聚银(起云、斑点) 油漆毛病与解决方法 油漆毛病与解决方法 定 义: 与既定色泽不 相符。 成 因:喷涂方法下正确 ,太湿/太干/遮 光度不足。 不正确的喷枪喷咀(口径)和喷涂压力。 原有漆面受妻风化。 配色不准确,与原色颜色不一致。 预防方法:喷涂前一定要在样板上试验,确保配色准确。 利用技术资料所建议的喷涂方法和接口喷涂方法。 如果在配色上有困难,可采用“柔合”喷涂法。 补救方法:打磨表面,将面漆颜色调校到较接近的色调,然后利用 “柔合”法或”接驳口喷涂“法重新喷涂。 将附近表面抛光清洁,以检查颜色。 颜色偏差,不相符 油漆毛病与解决方法 定 义:涂层表面有微粒突出。 成 因:车身表面在涂漆前没 有经过适当的清洁。 空气过滤网已到时候 更换。 喷漆房气压过低。 喷漆工穿着下正确、不清洁的衣服。 预防方法:喷涂前须确定已使用清洁剂清洁车身及确定已经用粘尘 布清洁车身表面。 定期检查过滤网。 穿着不带绒毛的工作服。 确保喷漆房环境清洁。 补救方法:轻轻打磨和抛光受影响的部分。 打磨整个喷涂部分,然后用除硅清洁剂加以清洁,再重喷。 颗粒(污垢和尘埃) 定 义:表面固化太快而不能流 平(表面自我平整的运动)。 成 因:不正确的喷涂压力或粘度 、喷涂方法或施工温度。 使用的硬化剂和稀释剂不 适合喷漆房的环境。 底材打磨不足。 油漆没有搅匀。 预防方法:严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。 正确地准备和打磨底材。 避免在极高或极低温度和湿度下喷涂,同时应注意喷涂重叠、 气压及远近距离。 补救方法:将表面打磨光滑,然后利用适合当时环境的硬化剂、稀释剂 调节妥当,再重新喷涂。 使用P1500-2000水磨砂纸磨平后,进行抛光。 桔 皮 油漆毛病与解决方法 定 义:针刺状小孔,深 及中间漆。 成 因:玻璃纤维底材。 聚酯填充料( 原子灰)混合不足。 经打磨的表面仍留有溶剂泡。 聚酯填充料(原子灰)打底不足。 预防方法:彻底混合聚酯填充料(原子灰)。 不可打磨溶剂泡,或将问题漆膜完全清除。

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