空载线路合闸过电压.ppt

6.2.1 发展过程 6.2.2 影响因素 6.2.3 限制措施 6.2 空载线路合闸过电压 电力系统中，空载线路合闸过电压也是一种常见的操作过电压。通常分为两种情况，即正常操作和自动重合闸。 本节内容 返回 通常出现在线路检修后的试送电。 线路电压的初始值为零。 正常合闸时，若三相接线完全对称，且三相断路器完全同步动作，则可按照单相电路进行分析研究。 1. 正常合闸的情况 6.2.1 发展过程 以最严重的情况，合闸时，电源电压刚好为幅值，则 结合初始条件，解之可得 则最大值为 过电压幅值的简便求法： 过电压幅值＝稳态值＋振荡幅值 ＝稳态值＋（稳态值－起始量） 稳态值为Em，起始值为零，可得： 由于回路中存在的损耗，我国实测的过电压的最大倍数为1.9～1.96倍。 自动重合闸是线路发生跳闸故障后，由自动装置控 制而进行的合闸操作。 2. 自动重合闸的情况 在中性点直接接地系统中，A相发生对地短路。 设断路器Q2先跳闸，Q1再跳闸。 Q1跳闸后，B、C相上维持电压1.3-1.4Em 2. 自动重合闸的情况 若Q1重合之前，线路残余电压已下降30％，即(1－0.3）×(1.3~1.4 Em)=(0.91～0.98 ) Em 考虑最严重的情况，重合闸时电源电压为－Em，重合闸时暂态过程中过电压为－Em＋[-Em-(0.91～0.98 )Em]=(-2.91～2.98) Em 在实际过程中，过电压还要低些。 6.2.2 影响因素 以上对合闸过电压的分析也是考虑最严重的条件、最不利的情况。实际出现的过电压幅值会受到一系列因素的影响，最主要的有： 合闸相位 线路损耗 线路上的电阻和电晕消耗能量 线路残余电压的变化 绝缘子的泄漏电流等