第九、十部分(装配焊接)试卷.ppt

第九部分 船体装配检验 检验条件 1. 船厂已完成本次检验部分的船体装配 。 2. 船厂质检员检验合格 。 检验内容 1、板材、型材、焊接材料检查。 2、船体装配检查 检验要求及标准 对新开工建造的船舶的图纸要求。 原则上要求先取得经船检机构批准的全套图纸后严格按图施工。对先取得全套批准图纸确有困难的，至少应提供以下经船检机构审查合格的图纸，并书面承诺在船体下水前提供全套经船检机构审批合格的图纸。 2. 批准建造资料检查。 3. A 、B 级航区的客船和 J 级航段船舶，机舱前舱壁上不应设置门。 重点检查是否具备《开工前检查备忘录》。 船体建造材料的要求。 重点核查所用板材、型材等材料是否具有船用产品合格证，实物钢印或标志与证件是否相符；焊材是否为船用焊条；船厂对所用材料的船用产品批号、规格、等级、使用位置、制造厂是否作记录。 4. 内部构架装配检验。 构件材料、形状及尺寸是否与审批图纸相符。 构件、框架之间得连接型式与连接构件（肘板等）形状尺寸是否与图纸相符。 图纸文件没有标注或无法清晰表达而规范有明确要求的某些规定，如桁架斜杆与肘板的搭接长度、骨架开孔及切角等，应符合规范规定。 结构装配是否完整，按图纸有无遗留。 构件之间间隙与位置误差应满足“CB/T4000-2005”要求。 5. 外板及甲板装配检验。 整体外板装配后，在施焊前应确认： 纵向及型深方向各列外板、甲板及底板厚度均符合设计图纸要求。 板缝排列美观；焊缝平行距离、距开口横边及主机座两端距离符合规范；各类焊缝两两相交应避免尖角，一般≮35°；外板端接缝应布置在肋距的1/3—1/4处。 各列板线型光顺，无明显变形。 焊接板缝对接间隙检查。 焊缝口或坡口的氧化物等杂物应清除干净，保持干燥。 6. 上层建筑装配检验。 上层建筑的结构构件装配是否与审批图相符。 测量上层建筑的尺寸。 7. 船体结构装配的修改与变更。 对装配材料（板材及型材）修改或变更。船厂应事先申报并计算说明，经现场检验验船师审核确定，同意后方可施工。 对装配工艺修改或变更。对不影响结构强度的，船厂应事先申报并计算说明，经现场检验验船师同意后方可施工。若影响结构强度的，船厂应事先申报并计算说明，须由审图验船师审核确定，同意后方可施工。 对装配的结构形式修改或变更。船厂应事先申报并计算说明，须由审图验船师审核确定，同意后方可施工。 第十部分 船体装配焊后检验 检验条件 1. 船厂已完成船体装配焊后的项目。 2. 船厂质检员检验合格。 检验项目 1.船体焊接检验。 2.焊缝无损探伤检验。 3.舱室完整性检验。 4.船体密性试验。 检验要求 1.船体焊接检验。 船体建造应按船检部门审查批准的图纸的焊接规格表进行。 加工精度和焊接表面质量符合认可的技术条件或技术标准。 检查焊缝的外表质量、焊接接头的尺寸。 完工焊缝的表面应成型均匀、致密，平滑地向母材过渡，没有裂纹和未熔合现象，以及不应有裂缝、咬边、气孔、夹渣、焊瘤、弧坑等缺陷存在。若存在以上所述的缺陷时，应在焊缝内部检查和密性试验之前，修补完毕。 2.焊缝无损探伤检验。 无损探测人员应持有船检部门颁发或认可的 《无损检测人员资格证书》并从事与证书的种类或等级相符的无损检测工作。 审查焊缝射线透视的检查范围和位置，根据实际情况适当增加或减少检查范围及指定检查位置。下列构件部位的焊缝应作重点检查： （1）在船中部0.4L区域内的强力甲板、舷顶列板、舷侧旁板、船底板等纵横焊接交叉点和船体分段大合拢的环形焊缝，以及平板龙骨对接缝和圆弧形舷顶列板的对接缝； （2）强力甲板舱口角隅板； （3）在船中部0.4L区域内纵向骨架和纵舱壁扶强材的对接接头； （4）起重桅（杆）的对接环缝，包括焊缝上的每个交叉点； （5）机舱内底板与机座面板的对接缝； （6）其他各层甲板、平台板、内底板和纵横舱壁的对接焊缝。 焊缝无损检测的数量和位置可根据实际情况与船厂商定，但不小于表1规定的比例： 表1 无损探伤的检查要求 序号 检查部位 检查百分比 1 船体分段大合拢的焊缝≥65m① ＜65m 5 3 2 船中部强力甲板、舷侧顶列板、外板、平板龙骨的端接缝 2 3 其他的对接焊缝 抽查 4 起重桅（杆）的对接换缝 ② 注：①L为焊缝长度；②桅的检查部位应包括焊缝上的每个交叉点，且其长度应不小于环缝总长度25%。 当无损检测发现焊缝内部有不允许存在的缺陷，并认为该缺陷有可能延伸时，则应在其延伸方向（一端或两端）增加探伤范围，直至达到邻近合格焊缝为止。表1 无损探伤的检查要求 在征得验船师同意后才可用超声波探伤代替透视检查。如对超声波探伤的