液压舵机的遥控系统的.ppt

【教育类精品资料】 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第四节 液压舵机的遥控系统 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8-4 液压舵机的遥控系统 随动操舵系统 发出舵角指令后，不仅可使舵按指定方向转动，而且在舵转到指令舵角后还能自动停止操舵的系统 自动操舵系统 在船舶长时间沿指定航向航行时使用，它能在船因风、流及螺旋桨的不对称作用等造成偏航时，靠罗经测知并自动发出信号，使操舵装置改变舵角，以使船舶能够自动地保持既定的航向 非随动操舵系统 只能控制舵机的起停和转舵方向，当舵转至所需要的舵角时，操舵者必须再次发出停止转舵的信号，才能使舵停转 通常既可在驾驶台，也可在舵机室操纵，以备应急操舵或检修；调试舵机之用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8-4 液压舵机的遥控系统 根据传递操舵信号方法不同，遥控系统可分为 机械式、液压式和电气式等 现代船舶大多采用电气遥控系统 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8-4-1 伺服油缸式遥控系统 由电气遥控和液压伺服两部分组成 前者将驾驶台发出的操舵信号传递到舵机室 而后者则将信号转换成伺服油缸活塞杆的位移，然后再通过浮动杆式追随机构控制主油泵的变量机构，以实现远距离操舵 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 伺服油缸式舵机遥控系统 定量叶片油泵7 压力油 — 单向阀6 — 溢流节流阀4 — 三位四通电磁换向阀3 换向阀处于中位时 油路PT沟通 压力油—经滤器9 —油箱 伺服油缸不动，舵叶不转 当驾驶室使换向阀通电 换向阀芯移向一侧 压力油 — 经PA或PB油路 — 顶开油路锁闭阀2相应一侧的单向阀 — 进入伺服油缸1的相应的空间 回油 压力油 — 还将阀2回油一侧的单向阀顶开 — 以使伺服油缸回油侧的油液能够流回油箱 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8-4-1 伺服油缸式遥控系统 伺服活塞在油压差作用下，向相应一侧移动 活塞杆带动反馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号 当反馈信号与驾驶室发出的操舵信号抵消 换向阀3电磁线圈断电 换向阀回中 伺服活塞停在要求舵角位置 活塞杆另一端控制浮动杆 主泵使舵转至相应舵角 伺服活塞最大移动位置受限位开关(换向阀线圈断电)限制，以限制最大操舵角 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8-4-1 伺服油缸式遥控系统 油路锁闭阀2 (密封性比换向阀好) 在换向阀回中时锁闭油路 防浮动杆传来的反力使活塞位移 在有两套互为备用的油路共用一个伺服油缸时 将备用油路严密锁闭，以免影响工作 溢流节流阀4 调节系统油量 使伺服活塞有合适移动速度 安全阀5 防止系统油压过高 其整定压力决定伺服活塞最大输出力的大小 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8-4-1 伺服油缸式遥控系统 液控旁通阀8 装置起动后，泵排压将其推至截断位置 以保证系统正常工作 最低控制P应不小于0.4～0.8MPa 当改用其它备用操纵机