第九章(螺旋传动)试卷.ppt

* 1、螺纹副零件与滑板的联接结构对螺纹副的磨损有直接影响，设计时要注意。 2、联接牢固可靠，但当螺杆轴线与滑板运动方向不平行时，螺纹工作面的压力增大，磨损加剧，严重（?、?较大）时还会发生卡住现象，刚性联接结构多用于受力较大的螺旋传动中。 * 1、片簧7的一端固定在工作台（滑板）8上，另一端套在螺母的锥形销上。为了消除两者之间的间隙，片簧以一定的预紧力压向螺母（或用螺钉压紧）。当工作台运动方向与螺杆轴线偏斜?角（图9-6a）时，可以通过片簧变形进行调节。如果偏斜?角（图9-6b）时，螺母可绕轴线自由转动而不会引起过大的应力。弹性联接结构适用于受力较小的紧密螺旋传动。 * 1、恢复力F（一般为弹簧力）使联接部分保持经常接触。当滑板1的运动方向与螺杆2的轴线不平行时，通过螺杆端部的球面与滑板在接触处自由滑动（图9-7a），或中间杆3自由偏斜（图9-7b），可以避免螺旋副中产生过大的应力。 * * * 1、螺距的累积误差一般随螺纹扣数的增多而增大，这会引起作用中径的变化。故除考虑公差带大小外，还需规定公差带在多大的旋合长度范围内有效，即要考虑公差带和旋合长度（短S、中等N、长等L）两个因素。 2、普通螺纹的公差带及选用，表9－7、8。 * 1、中等旋合长度、6级公差为中等精度，使用最多。 2、为确保有足够的接触高度，内、外螺纹最后组成H/h （最小间隙为0）、 H/g或G/h（保证间隙，适用于要求快速装卸的螺纹）的配合。 * 1、对传动螺纹要求传动准确、可靠，螺牙接触良好及耐磨等，即：从动件（螺母）的精确轴向位移以保证传动准确，内外螺纹螺旋面的良好接触以保证工作寿命和承载能力。 2、传递位移的螺旋传动，要求传动比恒定和长期保持稳定的传动精度。 3、螺旋传动的传动精度是指螺杆与螺母间实际相对运动保持理论值（ ）的准确程度。 4、螺杆的螺距累计误差、单个螺距误差都将直接影响传动精度。而螺母的螺距累计误差对传动精度没有影响，它的单个螺距误差也只有当螺杆也有单个螺距误差时才会引起传动误差。因此在精密螺旋传动中，对螺杆的精度比对螺母的精度要求高一些。 * 1、为了使螺杆和螺母转动灵活和储存润滑油，配合处需要有一定的均匀间隙，因此，对螺杆全长上中径尺寸变动量的公差，应予以控制。此外，对长径比(系指螺杆全长与螺纹公称直径之比)较大的螺杆，由于其细而长，刚性差，易弯曲，使螺母在螺杆上各段的配合产生偏心，这也会引起螺杆螺距误差，故应控制其中径跳动公差。 为了保证丝杠螺母副易于旋转和储存足够润滑油，配合性质较松，对大径、中径和小径只规定另一种公差值较大的公差带，他们的误差不影响螺旋传动功能，所以规定大径、小径上偏差为零，下偏差为负，中径的上、下偏差均为负值。 此外标准还规定了丝杠有效长度范围内中径尺寸的一致性公差，以控制同一丝杠上不同位置中径实际尺寸的变动。 中径极限偏差和中径尺寸一致性公差实际上是对牙侧面径向位置误差的控制。 2、当螺纹各牙之间的牙型角有差异(牙型半角误差各不相等)时，将会引起螺距变化，从而影响传动精度。但是，如果螺纹全长是在一次装刀切削出来的，则牙型半角误差在螺纹全长上变化不大，对传动精度影响很小。 牙型半角误差反映牙侧的方向误差，它使丝杠与螺母牙侧面接触不良，直接影响牙侧面耐磨性及传动精度。 * 1、若螺杆轴肩的端面与轴承的止推面不垂直于螺杆轴线而有?1和?2的偏差，则当螺杆转动时，将引起螺杆的轴向窜动误差，并转化为螺母位移误差。螺杆的轴向窜动误差是周期性变化的，以螺杆转动一转为一个循环。 2、如果螺杆的轴线方向与移动件的运动方向不平行，而有一个偏斜角时，就会发生偏斜误差。偏斜角对偏斜误差有很大的影响，对其值应该加以控制。 3、当螺旋传动的工作温度与制造温度不同时，将引起螺杆长度和螺距发生变化，从而产生传动误差－温度误差 。 * 1、对于传动精度要求较高的精密螺旋传动，除根据有关标准或具体情况规定合理的制造精度以外，可采取某些结构措施提高其传动精度。 2、当螺杆1带动螺母2移动时，螺母导杆3沿校正尺4的工作面移动。由于工作面的凹凸外廓，使螺母转动一个附加角度，由这个附加角度所产生的螺母附加位移，恰能补偿螺距误差所引起的传动误差。为此，需要预先精确测出螺杆在每个位置的螺距误差△P，并算出螺母对应于螺杆相应位置时所需的附加转角（ ）。再按关系式制出校正尺工作面的形状 。 3、因为螺纹中径误差及牙型误差对螺旋传动精度的影响均反映在螺距的变化上，所以螺距误差校正装置校正的正是由于加工中的螺距误差、螺纹中径误差及牙型半角误差所引起的综合螺距误差。 * 1、消除空回的方法就是在保证螺旋副相对运动要求的前提下消除螺杆与螺母之间的间隙。 2、利用弹簧1产生单