南京电摩电动车论改装件,理性消费。.docx

南京电摩电动车论改装件，理性消费。　　本版建立多年，期间交了不少朋友，这里面有商家有顾客，共同探讨改装，共同开发新车型。而我，作为一名实际开电摩店7年的商家，关于改装件有些话想说，提出个人观点，说的不对的地方，请多多指教；有共识的地方也请多提宝贵意见。　　改装件不外乎两种类型：　　一，装饰件：彩色螺丝、长城灯、皮条灯、天使眼、恶魔眼、彩色刹车油管、贴纸、铝合金后视镜、海神把、魔术手把、蜘蛛侠、牌照框、LED小灯泡、后尾翼......这些部件可有可无，纯装饰，就是好看，吸引人眼球，一般价格也不是很贵。　　二，实用件（带点装饰性）　　1，铝合金后平叉　　如果跟原厂一模一样的尺寸，只是材质换成铝合金，那么就是为了好看，我觉得没必要。当然，也有人为了改善后避震过坑效果，电池仓体积增大，换上加长铝合金后平叉还是可以接受的。　　2，刹车件　　原车有时候设计上存在不足之处，那么就需要改装刹车，让车辆制动性能得到提升，刹车件包括卡钳、法兰、浮动碟、连接块、转接码、前避震、方向柱、前轴、油管、直推上泵侧推上泵等等，有些部件可以不需要上，这样做的目的是让车辆在高速行驶中，快速的停下来，制动盘与刹车块的接触面积增大，4活塞压力比双活塞大，浮动碟让你的动能磨损降低到最小，刹车更灵敏更轻巧。而引申出来的关键问题就是，一定要调整好这些部件之间的一致性协调性，不能磨碟，不能有空气在油管内，有很多需要注意的。这就要看装配人员的技术了。　　3，避震器　　减震器好的品牌有很多，志杰、法斯特等等，普遍来说减震行程越长，过坑减震效果越好，（中置减震是个例外），像K1和D2可调阻尼的虽然还不是最正宗，但普通老百姓使用足够了，价格也很亲民，外形上两个或者一个氮气瓶也很给力。一般在城市街道上遇到道路情况比较复杂和颠簸，调到F档，阻尼回弹快；国道或者比较平坦道路建议使用S档，过弯更稳。个人认为，避震器不管是前面还是后面，不一定最贵就是最好，要选对适合自己的才好（根据道路和使用者情况包括身高体重等）。就像女人使用化妆品，不一定最贵的就适合自己的皮肤。4，灯光　　城市生活中离不开灯光，而原厂标配一般都是普通灯泡或者led灯泡，这里的LED也是分档次和亮度的，原厂标配的亮度只能说一般。我要说的是改装级别的LED灯和氙气灯。　　氙气灯从汽车到摩托车再到电摩，一直不断升级不被淘汰，这其中自然有他存在的过人之处，灯泡功率一般35瓦，也有的50瓦（汽车级别），当氙气灯瞬间点亮的时候，电压会通过安定器升到2万多伏的高压电，之后就是灯泡功率瓦数，电摩上需要更换10安培以上的转换器，转换器最好选择里面有3个电容的，性能比较稳定，使用寿命长，如果增加其他大功率用电器也可以采用20安培的转换器，氙气灯从伸缩式到摆角式到当下比较流行的挡片式慢慢过渡，挡片式由于对灯泡使用寿命有好处被广泛使用，远近光切换效果比较好，分割线清晰。配套透镜恶魔眼天使眼的确很受广大车友所接受。　　LED灯源作为后起之秀，省电高效是其最大特点，瞬间点亮，成本低，宽电压，唯一不足之处就是远近光切换只能通过调整光照度来实现，相信以后会越做越好。