第14章联轴器和离合器.ppt

本章学习要求： 1 了解常用的联轴器和离合器的主要类型和用途； 2 掌握常用的联轴器的结构，工作原理，特点，影响工作性能的因素，以及选择与计算方法； 掌握常用的离合器的结构，工作原理，特点，影响工作性能的因素，以及选择与计算方法 本章重点：常用的几种联轴器：弹性套柱销联轴器，多盘摩擦离合器等。 联轴器和离合器的功用： 主要用来联接轴与轴（有时也联接轴与其他回转零件），以传递运动和转矩；有时也用作安全装置。 联轴器和离合器的分类： 根据工作特性分类： 1）联轴器：用来把两轴联接在一起，机器运转过程中，两轴不能分离，只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。 2）离合器：在机器运转过程中，可使两轴随时结合或分离的一种装置。操纵机器传动系统断续，以便进行变速及换档等。 3）安全联轴器及安全离合器 机器在工作时，如果转矩超过规定值，这种联轴器及离合器即可自动断开或打滑，以保证机器中的主要零件不致因过载而损坏。 4）特殊功用的联轴器及离合器 用于某些有特性要求之处，如在一定的回转方向或到达一定的转速时，联轴器或离合器即可自动接合或分离。 §14—1 联轴器的种类及特性 联轴器所联接的两轴，由于制造机安装的误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。这就要求要从结构上采取各种不同的措施，保证在一定相对位移的范围内能使用。 §14—1 联轴器的种类及特性 分类：根据对各种相对位移有无补偿能力，联轴器可分为： 刚性联轴器（无补偿能力） 挠性联轴器（有补偿能力） 根据是否具有弹性元件分为: 无弹性元件的挠性联轴器 有弹性元件的挠性联轴器 （一）刚性联轴器： 1：分类：有套筒式，夹壳式和凸缘式等 这里只介绍较为常用的联轴器。 （一）刚性联轴器： 2：凸缘联轴器 凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联接成一体，以传递运动和转矩。 （1）普通的凸缘联轴器，通常是靠绞制孔用螺栓来实现两轴对中；图14—2（a）p346 （2） 有对中榫 的凸缘联轴器： 靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。 联接两个半联轴器的螺栓可以采用A级或B级的普通螺栓，此时螺栓杆与孔壁存在间隙,转矩靠半联轴器接合面摩擦力矩来传递。 也可以采用绞制孔用螺栓，此时螺栓杆与螺钉孔为过渡配合，靠螺栓杆承受挤压和剪切来传递转矩。 4：特点 凸缘联轴器属于刚性联轴器，对所联接 的两轴间的相对位移缺乏补偿能力，故对两 轴对中性的要求很高。当两轴有相对位移存 在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作 情况恶化。但结构简单，成本低，可传递较 大转矩，故当转速低，无冲击，轴的刚性 大，对中性较好时亦常采用。 （二）挠性联轴器 1、 无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴间的相对位移，但因无弹性元件，故不能缓冲减振。 常用的有以下几种： （二）挠性联轴器 1）十字滑块联轴器 材料： 可用45号钢，工作表面需进行热处理， 提高硬度。要求低时，可用Q275钢，不 进行热处理。 特点：一般用于转速n250r/min,轴的刚性较大，且无剧烈的冲击处。 2）滑块联轴器 结构：两半联轴器的沟槽很宽，并把原来的 中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块， 且通常用夹布胶木来制成。 2）滑块联轴器 特点： 中间滑块的质量小，又具有弹性，故可 允许较高的极限转速。 中间滑块在配制时，加入少量的石墨或 二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。 结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率， 高转速而无剧烈冲击处。 3）十字轴式万向联轴器 结构： 特点：当主动轴角速度ω1为常数时，从动轴的角速度 ω3并不是常数，而是在一定的范围内 （ ω1 cos α =ω3= ω1/ cos α)变化，因而在 传动中将产生附加动载荷 。 为了改善这种情况，常将十字轴式万向联轴器成对使用，并保证O1轴 ，O2轴与中间轴之间的夹角相等，中间轴的两端叉形接头应在同一平面内。只有这样万向联轴器才可以使得ω1 =ω3。 两个内套筒1分别用键与 两轴联接，两个外套筒3用 螺栓5联成一体，依靠内外 齿