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钢波纹管涵、板通道施工及其应用
钢波纹管涵、板通道
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施工及其应用
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河北易德利橡胶制品有限责任公司
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汇报编制:侯冀东
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2010年8月
2010年8月
提纲
提纲
• 概述
• 概述
• 设计概要
• 设计概要
• 产品构造
• 产品构造
• 国内外应用
• 国内外应用
• 防腐机理
• 防腐机理
• 应用地形条件
• 应用地形条件
• 优化使用方案
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• 施工技术要求
• 施工技术要求
基础要求
基础要求
管体楔形部回填要求
管体楔形部回填要求
管体两侧回填要求
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施工过程示意图
施工过程示意图
防止端墙开裂的措施
防止端墙开裂的措施
波纹板通道内回填路面构造
波纹板通道内回填路面构造
• 拼装波纹管涵施工过程
• 拼装波纹管涵施工过程
• 典型案例
• 典型案例
概述
概述
• 波纹管涵是将2.0-8.0mm薄钢板板面压成波纹后,制成管节或板片,可以增
• 波纹管涵是将2.0-8.0mm薄钢板板面压成波纹后,制成管节或板片,可以增
加其刚度和管轴压力的抵抗强度,用此修建成的涵洞称为波纹管涵或板通道。
加其刚度和管轴压力的抵抗强度,用此修建成的涵洞称为波纹管涵或板通道。
• 钢板材质:SS400 (Q235 )热板。
• 钢板材质:SS400 (Q235 )热板。
• 热浸镀锌处理(平均厚度≥84微米,600g/m2. 施工时增涂沥青.)
• 热浸镀锌处理(平均厚度≥84微米,600g/m2. 施工时增涂沥青.)
• 产品技术参数:整装型1 (直径0.5-1.2m)波距125mm,波高25mm.
• 产品技术参数:整装型1 (直径0.5-1.2m)波距125mm,波高25mm.
• 整装型2 (直径1.5-2.5m)波距200mm,波高55mm.
• 整装型2 (直径1.5-2.5m)波距200mm,波高55mm.
• 拼装型(直径2.0-8.0m)波距200mm,波高55mm.
• 拼装型(直径2.0-8.0m)波距200mm,波高55mm.
• 波纹管涵与钢筋混凝土构造物相比,具有重量轻,便于运输存放,施工工艺
• 波纹管涵与钢筋混凝土构造物相比,具有重量轻,便于运输存放,施工工艺
简单,组装快速,工期短等优点 。
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• 波纹管涵是一种柔性结构,具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与
• 波纹管涵是一种柔性结构,具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与
变形。它建成后与周围土体形成一种组合结构,共同受力,波纹管涵楔形部
变形。它建成后与周围土体形成一种组合结构,共同受力,波纹管涵楔形部
及两侧的回填土很关键,如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直
及两侧的回填土很关键,如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直
接作用于管体,将出现局部有较大变形或局部有凸起,存在安全隐患,严重
接作用于管体,将出现局部有较大变形或局部有凸起,存在安全隐患,严重
的可能会造成质量事故,所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严
的可能会造成质量事故,所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严
格控制。
格控制。
设计概要
设计概要
• 国内研究钢波纹管涵的科研机构及专家们参考国外产品构造及使用情况,针对国内超
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载车辆现状,对现有的直径1.0-6.0m的波纹管进行了力学验算,不同的管径,不同的
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壁厚,不同的覆土厚度情况下,在理论与实
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