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目 录 前言 自19世纪末德国人鲁道夫．狄塞尔制造出世界上第一台柴油机开始，柴油机经过了100多年的发展，到今天已经取得了前所未有的长足进步。由最初简单的自然进气、机械喷油发展到今天的涡轮增压、电控喷油。而电子控制技术在柴油机上的全面应用，使得柴油机行业更是如虎添翼。今天的柴油机正在越来越接近人们预期的低污染、环保、动力强劲的愿望，我们相信，随着科学技术的不断进步，柴油机行业也将取得更大的发展。　　 随着柴油机技术的不断发展和电子技术的广泛应用，给柴油机行业的服务从业人员提出了全新的要求。以前那些普通柴油机的使用、维修、保养、故障诊断与排除经验，或多或少都受到了不同程度的挑战，一切需要重新开始。本教材尽可能多地讲述柴油机（特别是电控高压共轨柴油机）的使用、维修、保养、故障分析、故障诊断与排除方面的知识和经验总结，为广大柴油机用户和柴油机维修服务从业人员尽可能多的帮助，借以达到为柴油机维修服务从业人员拓宽思路的目的。 柴油机简史 针对蒸汽机效率低的弱点，狄塞尔专注于开发高效率的内燃机。当时尼古拉斯·奥托发明的点火式内燃机已较成熟，但那时奥托发动机的燃料是煤气，储存、携带均不方便，效率也受到影响。１９世纪末，石油产品在欧洲极罕见，于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题（他用于实验的是花生油）。因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料。后来，这种压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环。 1892年，狄塞尔终于能够向全世界展示自己的成果一台实用的柴油动力压燃式发动机。这种发动机功率大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。 1922年，德国的博世公司发明机械燃油喷射装置 1924年，美国的康明斯公司正式采用了泵-喷油器，这一发明有效地了提升了柴油机的质量，同年在柏林汽车展览上MAN公司展示了一台装备柴油机的卡车，这是第一台装有柴油机的汽车。不久以后，博世公司开始正式生产标准柱塞泵、喷油器，正是由于柱塞泵的普及，为柴油机安装 在汽车上提供了基础。 1936年，奔驰公司生产出了第一台柴油机轿车260D。在上世纪60-70年代，康明斯公司研制成功完全不同于柱塞泵的PT喷油系统，从而大规模的提高了喷油压力。 70年代以后，博世公司把电控汽油机喷射技术引用回柴油机，从而让柴油机的发展和使用进入了一个新纪元。 第一章：柴油机的基础知识 第一节：柴油机的基本概念 直列往复式柴油机 目前应用最普遍的柴油机是直列，往复式柴油机。 往复活塞式柴油机的工作腔称作气缸，气缸内表面为圆柱形。在气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰链，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。因此，当活塞在气缸内作往复运动时，连杆便推动曲轴旋转。 这种形式柴油机的构造，一般由机体、曲轴、缸盖、活塞、缸套、气门、连杆、飞轮等组成。如图-1中所示： 二、柴油机分类 柴油机种类繁多，其分类方式有： （1）按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。 （2）按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。 （3）按进气方式可分为增压和自然吸气柴油机。 （4）按转速可分为：　　①高速柴油机（大于1000r.p.m）；　　②中速柴油机（350～1000r.p.m）；　　③低速柴油机（小于350r.p.m）。 （5）按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。 （6）按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。 （7）按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。 （8）按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。 （9）按气缸布置方式可分为直列式柴油机、V型柴油机、水平对置柴油机、星型柴油机、王字型柴油机等。车用柴油机以直列和V型布置为多。 （10）按燃料分为轻质燃料柴油机和重油柴油机等。 按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机-二冲程 二冲程柴油机曲轴旋转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机。 (1). 第一行程 活塞：自下止点向上止点移动完成换气和压缩 (2). 第二行程 活塞：自上止点向下止点移动完成作功和排气 按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机-四冲程 曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。四冲程柴油机：柴油机曲轴旋转720°完成进气、压缩、作功、排气四个冲程的工作循环称作四冲程柴油机。 四冲程柴油机一个冲程曲轴的转角为：180°如图1-3 按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机-水冷