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第1章隧道通风.ppt

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(1) 竖(斜)井排出式 风流 底部合流后的全压 (1) 竖(斜)井排出式 ● 应用于单向交通隧道时,可采用合流型或分流型通风井排出式通风,通风井宜设置在隧道出口侧位置; ● 应用于双向交通隧道时,宜采用合流型通风井排出式通风,通风井宜设置在隧道纵向长度中部位置。 (2) 竖井送排式纵向通风 ● 需风量——按保证隧道安全运营要求的环境指标,根据隧道条件计算确定需要的新鲜空气量。 ● 设计风量——以计算得到的隧道需风量为基础,满足运营要求,进行风机配置后达到的通风量。 ● 设计风速——根据设计风量计算得到的空气在隧道内沿隧道轴向流动的速度。 (2) 竖井送排式纵向通风 设计原则 (2) 竖井送排式纵向通风 ● 排风口与送风口之间的短道不产生回流应满足 设计原则 ● 设计浓度应满足 ● 隧道内压力应满足 ● 排风机、送风机设计风压可表示为 ? ? (2) 竖井送排式纵向通风 ● 宜用于单向交通隧道;近期为双向交通、远期为单向交通的隧道可采用通风井送排式纵向通风方式; ● 隧道内最大设计风速不宜大于8.0m/s; ● 设计时应防止短道段出现回流,短道段长度不应小于50m; ● 设计时应提供一定的短道段窜流风速;送风量计算应充分考虑短道段窜流风量及其污染浓度。 ● 通风井送排式纵向通风宜与射流风机组合,应满足 设计原则 5、横向通风 ⑴ 半横向通风(送风式、排风式) 行车空间 风流 送风道 送风孔 ⑵ 全横向通风 这种通风方式同时设置送风管道和排风管道,隧道内基本上不产生沿纵向流动的风,只有横方向的风流动。 风流 风流 风流 风流 风流 排风孔 排风孔 排风道 送风孔 送风道 送风道 送风孔 排风道 排风孔 6、混合式通风 混合式通风没有固定的格局,它是根据某些特殊的需要,由上述几种基本通风型式组合而成的。其组合方式有许多种,但应符合经济实用原则。 需风量: 按保证隧道安全运营要求的环境指标,根据隧道条件计算确定需要的新鲜空气量。 计算方法: 需风量计算中,设计小时交通量以及相对应的机动车有害气体排放量均应与各设计目标年份相匹配。 计算方法: 机动车有害气体基准排放量宜均以2000年为起点,按每年2.0%的递减率计算至设计目标年份获得的排放量,作为隧道通风设计目标年份的基准排放量,最大折减年限不宜超过30年。 当隧道所在路段交通组成中有新型环保发动机车辆时,其有害气体排放量宜单独计算。 确定需风量时,应对稀释烟尘、CO按隧道设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别进行计算,并计算交通阻滞和换气的需风量,取其较大者作为设计需风量。 1、按稀释CO浓度计算新风量 ●正常交通时,2000年的机动车尾排有害气体中CO的基准排放量应取0.007m3/(veh·km) ●交通阻滞时,车辆按怠速考虑,2000年的机动车尾排有害气体中CO的基准排放量应取0.015m3/(veh·km),且阻滞段计算长度不宜大于1000m。 1、按稀释CO浓度计算需风量 ● 首先计算汽车排放量,然后计算稀释到容许浓度所需新风量。 ① CO排放量计算公式 其中: ——隧道CO排放量(m3/s); ——设计目标年份的CO基准排放量辆m3/(veh·km); ——考虑CO的车况系数,对高速公路、一级公路取1.0,对二级以下公路取1.1~1.2; ——车密度系数,与车速有关,按下表取值; 工况车速(km/h) 100 80 70 60 50 40 30 20 10 0.6 0.75 0.85 1 1.2 1.5 2 3 6 ——考虑CO的海拔高度系数,按图取值; ——相应车型的交通量(veh/h); ——考虑CO的车型系数,按下表取值; ——车型类别数; L ——隧道长度,m; ——考虑CO的纵坡-车速系数,按下表取值。 车型 柴油车 汽油车 小客车 旅行车-轻型货车 中型货车 大型客车-拖挂车 1.0 1.0 2.5 5.0 7.0 设计速度vt(km/h) 隧道行车方向纵坡i(%) -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 100 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.4 1.4 1.4 1.4 80 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.2 1.2 1.2 70 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.2 1.2 60 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.2 50 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 40 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 30 0.8 0.8 0.8 0.8

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