第20单元联轴器与离合器.ppt

机械基础——联轴器与离合器 案例导入 在机械传动中，常需将机器中不同机构的轴联接起来，以传递运动和动力。将两轴直接联接起来以传递运动和动力的联接称为轴间联接。轴间联接通常采用联轴器和离合器来实现。 第20单元 联轴器与离合器 学习目标 学习重点和难点 20.1 联轴器 联轴器和离合器的功用：在机械传动中，常将机器中不同机构的轴联接起来，以传递运动和动力。将两轴直接联接起来以传递运动和动力的联接称为轴间联接。 20.1 联轴器 20.1 联轴器 联轴器是一种固定联接装置，主要功用：是联接将轴与轴（或轴与旋转零件）联成一体，使其一同运转并将转矩传递给另一轴。 20.1 联轴器 特点：联轴器在运转时，两轴不能分离，必须停车后，经过拆卸才能分离。有时也可作为传动系统中的安全装置，以防止机械过载。 20.1 联轴器 20.1.1 联轴器的类型及特点 联轴器联接两轴的偏移形式 20.1 联轴器 联轴器按有无弹性元件可分为刚性联轴器和弹性联轴器两类。 1.刚性联轴器 结构特点：无弹性元件，不能缓冲吸振 应用场合：两轴能严格对中并在工作中不发生相对位移的地方。 20.1 联轴器 刚性联轴器按能否补偿轴线的偏移又可分为固定式刚性联轴器和可移式刚性联轴器。 固定式刚性联轴器：凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器 20.1 联轴器 可移式刚性联轴器：十字滑块联轴器、万向联轴器、齿式联轴器 20.1 联轴器 （1）凸缘联轴器 1）结构特点：由两个带凸缘的半联轴器用螺栓联接而成，半联轴器与两轴之间用键联接。 其结构简单，制造方便、成本较低，装拆、维护方便，传递转矩较大，要求两轴具有较高的对中性。 20.1 联轴器 2）应用场合：一般常用于载荷平稳、中高速或传动精度要求较高的场合，是应用广泛的一种刚性联轴器， 20.1 联轴器 （2）套筒联轴器 1）结构特点：由套筒、键或销等组成。 结构简单，径向尺寸小、组成零件少、制造方便。但在拆装时轴需作较大的轴向移动。 20.1 联轴器 2）应用场合：套筒联轴器适用于载荷不大、工作平稳、两轴能严格对中且径向尺寸受限制的场合，常用于机车传动中。 对于用销联接的套筒联轴器，过载时销会被剪断，可用作安全联轴器。 20.1 联轴器 （3）夹壳联轴器 1）结构特点：由纵向剖分的两半筒形夹壳和联接螺栓组成，靠夹壳与轴之间的摩擦力或键来传递转矩。在装卸时不用移动轴，所以使用起来很方便 2）应用场合：主要用于低速、工作平稳的场合 20.1 联轴器 （4）齿式联轴器 1）结构特点：由两个带有外齿的半联轴器和两个带有内齿的凸缘外壳组成。安装精度不高，具有补偿综合偏移的能力，并允许有较大的偏移量，但结构复杂、质量大、制造成本高。 　 20.1 联轴器 2）应用场合：一般多用于起动频繁，经常正、反转传递运动要求准确的场合，常用于重型机械。 　 20.1 联轴器 （5）十字滑块联轴器 1）结构特点：利用中间滑块2与两半联轴器1、3端面的径向槽配合以实现两轴联接。滑块沿径向滑动补偿径向偏移Δy，并能补偿角偏移Δα，结构简单、制造方便。 2）适用场合：适用于轴线相对位移较大，无剧烈冲击且转速较低的场合。 20.1 联轴器 （6）万向联轴器 1）结构特点：结构特点由中间联接件十字轴联接两边的半联轴器，两轴线间夹角α可达到40o~45o。 2）应用场合：万向联轴器结构紧凑、维护方便，广泛用于汽车、拖拉机和切削机床等机器的传动系统中。 20.1 联轴器 2.弹性联轴器 结构特点：有弹性元件，工作时具有缓冲吸振作用，并能补偿由于振动等原因引起的偏移。 应用场合：适用于多变的载荷、频繁起动、经常正反转以及两轴不能严格对中的传动中。 20.1 联轴器 常见的类型：有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器等。 20.1 联轴器 （1）弹性套柱销联轴器 1）结构特点：结构与凸缘联