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第3章6502电气集中执行组电路剖析
车站信号自动控制 轨道交通学院 涂序跃 TELE-mail:txy200903@126.com 本章要了解的内容: 一、执行组电路的组成 二、取消继电器电路 三、信号检查继电器电路 四、区段检查和股道检查继电器电路 五、接近预告和照查继电器电路 六、信号继电器电路 七、进路解锁电路 八、引导信号电路 九、道岔控制电路 十、信号点灯控制电路 十一、表示灯电路 十二、执行组电路总结 第一节 执行组电路的组成 一、执行组电路的任务和动作程序 1、执行组的任务:在选择组电路确定进路的始端、终端,区分进路的性质和方向,完成选岔任务的基础上,执行组电路应完成下列任务: 1)转换道岔:由选岔、道岔控制电路完成; 2)锁闭进路:检查开放信号的联锁条件; 3)开放信号:由信号点灯电路执行 4)进路解锁:由解锁电路完成; 5)开放引导信号和引导解锁 6)信息表示:在控制台上应有相应的表示 2、执行组电路的动作程序: 转换道岔→锁闭进路→开放信号→解锁进路。 二、执行组电路各网路线的用途: 1、按站场形状构成网路电路。共有8条,8——15线 1)8线网路检查开放信号的可能性(信号检查继电器XJJ); 2)9,10线网路对进路实行锁闭和防止进路迎面解锁(区段检查继电器QJJ、股道检查继电器GJJ); 3)11线是信号继电器XJ的励磁网路以及引导信号继电器励磁网路(信号继电器XJ); 4)12,13线网路是检查各种进路解锁条件,执行解锁进路的网路; 5)14,15线网路是构成进路光带的网路,用14线控制白光带;用15线控制红光带。 2、共同点: 1)用道岔表示继电器DBJ、FBJ的接点作为网路的区分条件; 2)KJ确定进路在网路上的始端及接入方向,确定进路的运行方向; 3)ZJ确定进路在网路上的终端; 3、执行组电路上接点的规律: 8线用第一组接点;9线用第二组接点;10线用第三组接点;11线用第四组接点;12,13线用第五、六组接点。 第二节 取消继电器电路 一、进路锁闭 1、区段锁闭:当道岔所在区段有车占用过时,使道岔不能转动,称为道岔区段锁闭。由区段的轨道继电器DGJ的前接点控制锁闭继电器SJ实现。 2、进路锁闭:当进路排出后,将进路上各区段的道岔锁闭在规定位置,并使敌对进路不能排出,称为进路称为进路锁闭。进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。 1)预先锁闭:是指在信号开放后,其接近区段没有车占用时的锁闭。要使进路解锁只需办理取消进路手续,信号关闭后进路立即解锁。 2)接近锁闭:是指在信号开放后,其接近区段有车占用时的锁闭。此时要使进路解锁只需办理人工解锁的方法使进路延进解锁。 3、接近区段的定义:接近区段是指信号机前方的区段,该区段的长度根据不同的运行速度来规定。进站的接近区段必须大于800m;出站为股道本身;调车为其前方轨道区段,最短不得小于25m。 二、取消继电器电路: 为了完成取消进路、人工解锁等任务,在每个咽喉区设置一个总取消继电器ZQJ和一个总人工解锁继电器ZRJ,放在相应咽喉的方向组合内;对应每架信号机设一个取消继电器QJ(进站内方有一无岔区段,设一同方的调车信号机的情况下,进站和调车可以共用一个QJ),列车信号机的QJ放在LXZ内,调车信号机的QJ放在DX内。 1)ZQJ、ZRJ、QJ的作用: ZQJ和QJ相互配合,可以取消错误命令,关闭信号,取消进路解锁。 ZRJ和QJ相互配合,可以完成进路的人工解锁任务。 2)ZQJ和ZRJ电路 ZQJ和ZRJ电路如图3-1所示;ZQJ和ZRJ实际上是ZQA和ZRA的接点复示继电器。当按下ZQA时,ZQJ吸起,同时给RC电路充电。 3)、取消继电器电路 调车专用的QJ电路,如图3-2所示。 列车与调车合用的QJ电路,如图3-3所示。 第三节 信号检查继电器电路 一、XJJ的设置及作用 1、XJJ的设置:在进路的始端部位设XJJ,当列车和调车始端在一起时,可以合用一个XJJ,XJJ放在信号组合(LXZ组合和DX组合)。 2、XJJ的作用是: 1)在信号开放前,检查进路是否满足开放信号的基本条件,即进路空闲与否,道岔位置是否正确,敌对进路是否建立。当满足进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立时,XJJ励磁吸起,给锁闭进路创造条件,否则不允许锁闭进路,以免造成错误锁闭,影响作业效率。 2)在取消进路、人工解锁时,通过XJJ的励磁吸起反映进路空闲,防止列车或车列冒进信号时进路还能解锁,并在人工解锁证明其它进路没有办理过人工解锁,以保证规定的延时时间。 3)在调车作业接近区段无车时,防止
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