汽车发动机的工作原理及总体构造.ppt

汽车发动机的工作原理及总体构造 汽车发动机的工作原理及总体构造 1.1 汽车发动机的类型(1) 1.1 汽车发动机的类型(2) 1.1 汽车发动机的类型(3) 1.1 汽车发动机的类型(4) 1.1 汽车发动机的类型(5) 1.1 汽车发动机的类型(6) 1.1 汽车发动机的类型(7) 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（1） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（11） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（12） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（13） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（14） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（15） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（16） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（2） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（3） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（4） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（5） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（6） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（7） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（8） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（9） 1.2 往复活塞式内燃机工作原理及基本术语（10） 1.3 往复活塞式内燃机基本构造（1） 1.3 往复活塞式内燃机基本构造（2） 1）.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 1.3 往复活塞式内燃机基本构造（3） 2 ）.配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程 1.3 往复活塞式内燃机基本构造（4） 3 ）.冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 1.3 往复活塞式内燃机基本构造（5） 4 ）.燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 1.3 往复活塞式内燃机基本构造（6） 5 ）.润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 1.3 往复活塞式内燃机基本构造（7） 6 ）.点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 1.3 往复活塞式内燃机基本构造（8） 7 ）.起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 1.4 往复活塞式内燃机性能指标（1） 发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。同时，发动机性能指标的建立还促进了发动机结构的不断改进和创新。因此，发动机构造的变革和多样性是与发动机性能指标的不断完善和提高密切相关的。 1.4 往复活塞式内燃机性能指标（2） 一、动力性指标 动力性指标是表征发动机作功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力等作为评价发动机动力性好坏的指标。 1.有效转矩 发动机对外输出的转矩称为有效转矩，记作 Te，单位为 N·m 。有效转矩与曲轴角位移的乘积即为发动机对外输出的有效功。 1.4 往复活塞式内燃机性能指标（3） 2.有效功率 发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，记作 pe 单位为 KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式计算出发动机的有效功率 pe： 式中：Te—有效转矩，N·m；　　　 n—曲轴转速，r/min。 1.4 往复活塞式内燃机性能指标（4） 3.发动机转速 发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用 n 表示，单位为 r/min 。发动