1修车听说现在有的留学生，从中国来美国后的第一件事是先买一辆.PDF

修车 听说现在有的留学生，从中国来美国后的第一件事是先买一辆新车。尽管国 人近年富裕些了，但对于衣食百姓来讲，这仍然是一件不可思议的事情。特别是刚 来美国，用钱的地方很多。不过既然有这种说法，料想总不会是无中生有吧。 二十年前的情形可就不一样啦。对于大部分人来讲，飞机还没落地就已经欠 了一屁股债。我的机票钱是从教授借的，口袋里仅有的一百块钱也是贷于录昌兄。 后来还他的时候也没想到付利息，不知录昌兄对此事是否耿耿于怀。 当时来美后的想法比较简单，除了工作做好之外，只有两个愿望: 一是学会 开车，二是把英文学好。现在回头看，前者已然成功，后者仍需努力。不但开车已 学会了，而且自己还可以做些定期保养，修理一些小毛病。 焕兄的自动车是先我几个星期买的，所以我学车和考驾照就多亏了焕兄。我 的手动车买时驾照还没拿到。以前的车主在七年里已经开了九万多英里。经过几次 失败，好像在第五次时终于通过路试。当时的感觉就像出笼的小鸟，一下子有了自 由，哪还有耐心再找人教手动车。理论早已明白，剩下只需实践就行了。当时中国 学生中有一位知道郭先生的，对此表示佩服。他声称：郭先生的学生就是不一样， 不用学就会开车。先生弟子数百，贤人几十，人人为先生争光。在下不才，想来想 去好象只此一次为先生添彩。 有了自由，就要付出代价。车子一旦出了毛病送去修，少则几十多则几百。 对于一个穷学生来说，这是一笔不小的开销，岂有不虑之理。剩下的选择只有自己 动手，丰衣足食了。 万事开头难。自己保养修车难在一是没有工 具，二是没有经验，三是要买对零件。工具可以慢 慢攒，经验需要逐渐积累，买正确的零件则靠正确 的诊断。三者之中最难的还是经验。积累经验的通 常途径是跟师傅学徒。既然此路不通，咱就蚂蚁啃 骨头，买本书自己摸索。玩电镜的细活都学会了， 修车的粗活怎能难道我辈。 最简单的保养当然是换引擎润滑油和filter 了。再困难点的是换transmission oil 和filter 。另外需要定期换的还有coolant 和brake fluid 。有的车的differential oil 和transmission oil 是分开的，需要单独换。夏天时如果你的空调不凉，也许是该加 cooling media 的时候了。 有一次我的车胎被钉子扎了个洞。目睹整个补胎的过程，我心想，这么简单 的事情我也可以做。打那以后车胎又被扎过几次，但再也没有送修过。 1 这些年下来，汽车零件也换了不少，比如air filter， fuel filter, 电池，火花 塞，EGR 阀，distributor cap，seat belt，风扇马达，发电机，闸皮等。当然有些地 方我是绝对不动的，比如说引擎和transmission 。这些地方太复杂，而且需要特殊 的工具，不是我辈力所能及的 。 懂车的目的不仅仅是为了保养和修车。即使交给 别人修时你也可以做到心里有数。有人说在美国修车就 像以前在中国修手表，有时被敲了竹杠还直向人家表示 感谢。你没听说有人做过统计，女人修车要比男人修车 多花钱。这是因为修车店的人普遍认为女人不懂车，容 易骗。 有一种常听的说法是，我的车啥也没做不也开了十几万英里了吗。这当然没 错，但它们的区别时，一个是凭运气，一个是风险管理。 无论开车人的兴趣如何，我想有两件工具应该是人人必备的，一是给轮胎打 气用的气泵 （当然还包括气压计），二是jumping cables 。对修车有兴趣的人来