第3章第一节变压器的原理结构及冷却方式.ppt

四、 简化等效电路 该电路用于满载 或接近满载运行 时的分析、计算。 I0 很小，I1 ≈ I2 ZL ＋ U1 － I1 ＝－I2 Rk jXk － U2 ＋ 一、同步发电机的工作原理 Part 2 变压器的分类 变压器的外型和器身图 二、变压器的分类 电力变压器的类别——用途分 配电变压器 升压变压器 降压变压器 （一）电力变压器 二、变压器的分类 试验、仪用等变压器 (二) 特种变压器 电炉、整流变压器 二、变压器的分类 电力变压器的类别——用途分 电力变压器类别-线圈数目分 双绕组变压器，在铁芯中有两个绕组，一个为初级绕组，一个为次级绕组 自耦变压器，初级、次级绕组合为一个 三绕组变压器，三个绕组连接三种不同电压的线路 多绕组变压器，如分裂变压器 二、变压器的分类 电力变压器类别-相数 单相变压器 三相变压器 二、变压器的分类 电力变压器类别-调压方式 有载调压变压器 无载调压变压器 二、变压器的分类 电力变压器类别-冷却方式 油浸式变压器——铁芯和绕组都一起浸入灌满了变压器油的油箱中，可以加强绝缘和改善冷却散热条件（大容量） 干式变压器 ——能满足特殊要求，如安全（小容量变压器） 充气式变压器——绝缘性能优于油浸式（大容量） 二、变压器的分类 干式变压器 油浸式变压器 电力变压器类别-冷却方式 强迫油循环电力变压器 二、变压器的分类 Part 3 变压器的冷却方式 三、变压器的冷却方式 1、油浸自冷(ONAN) 油浸变压器的散热过程是这样的，铁芯和线圈把热量首先传给在其附近的油，使油的温度升高。温度高的油体积增加，比重减小，就向油箱的上部运动。冷油将自然运动补充到热油原来的位置。而热油沿箱壁或散热器管将热量放出，经箱壁或管壁被周围的空气带走，温度降低后又回到油箱下部参加循环。这样，因油温的差别，产生了油的自然循环流动。 油浸自冷式的变压器依靠油箱壁（或散热器管壁）的辐射，和变压器周围空气的自然对流，把热量从油箱表面带走。这种变压器为了增加散热表面，有的箱壁做成波状,有的焊上管子，有的装散热器，以促进油的对流。 三、变压器的冷却方式 2、油浸风冷(ONAF) 在散热器上装风扇，用吹风扇的方法使空气加快流动，借此来增大散热能力的就属风冷式。吹风可使对流散热增加8.5倍。同一台变压器，用了吹风以后，容量可提高30%以上。 3、强迫油循环水冷(OFWF) 用变压器油泵强迫油循环，使油流经水冷却器进行散热的冷却方法。 三、变压器的冷却方式 4、强迫油循环风冷(OFAF) 如果单纯想法降低油的温度而不增加油流的速度，那是达不到所希望的冷却效果的。因油温降到一定程度时，其粘度增加，粘度大会使散热效果变差。而人为地加快油流速度，就会使散热加快。强迫油循环冷却方式就是在油路中加入了使油的流速加快的动力—油泵。 强迫油循环风冷的变压器则是将风冷却器装于变压器油箱壁上或独立的支架上。经冷却器内的油采用风扇冷却。为了防止油泵的漏油和漏气，目前广泛采用潜油泵和潜油电动机。潜油泵安装在冷却器的下面，泵的吸入端直接装在第一个油回路（冷却器为多回路的）上，吐出端通过装有流动继电器的联管接至第二回路。流动继电器的作用是，当潜油泵发生故障，油流停止时，发出信号和投入备用冷却器。 三、变压器的冷却方式 4、强迫导向油循环风冷(ODAF) 强迫油循环导向冷却：这种冷却方式基本上还属于上述强迫油循环类型的， 其主要区别在于变压器器身部分的油路不同。 普通的油冷却变压器油箱内油路较乱，油沿着线圈和铁芯、线圈和线圈间的纵向油道逐渐上升，而线圈段间（或叫饼间）油的流速不大，局部地方还可能没有冷却到，线圈的某些线段和线匝局部度很高。采用导向冷却后，可以改善这些状况。变压器中线圈的发热比铁芯发热占的比例大，改善线圈的散热情况还是很有必要的。导向冷却的变压器，在结构上采用了一定的措施（如加挡油纸板、纸筒）后使油按一定的路径流动。采用了导向冷却，泵口的冷油，在一定压力下被送入线圈间、线饼间的油道和铁芯的油道中，能冷却线圈的各个部分，这样可以提高冷却效能 三、变压器的冷却方式 变压器 适用范围 油浸自冷 7500KVA以下，110KV以下 油浸风冷 10000KVA以上，220KV以下 强迫油循环水冷 600MVA以上，220KV以上 强迫油循环风冷 50000~90000KVA，220KV 强迫油循环导向冷却 75000KVA,110KV以上 作业： 1、变压器的用途？ 2、变压器的工作原理？ 3、变压器的分类？ 4、变压器的冷却方式及使用范围？ 模板来自于 / * * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 第一节 变压器的原理、分类及冷却方式 变压器的