B926：美的化身.PPT

人性化：满足欧洲行人保护法规要求： 前排腿部有效空间 前排肩部空间 前排头部空间 后排头部空间 内部空间设计实用而灵活，由于轴距长，空间大，愉悦感油然而生。 充裕的整车空间 内饰：人机工程学的引用； B926仪表光反射校核 一个手指可及区域 整只手能够操纵区域 前门扶手高度校核 外观：最严格的车身间隙及面差标准； NVH：优异的整车噪声控制 前后悬架都采用独立式悬架结构，前悬架为麦弗逊式，后悬架为双连杆式。 前悬架结构示意图 后悬架结构示意图 优势： 提供更多的空间容纳发动机； 减小方向盘的震动； 结构简单，布置紧凑，重量轻； 有利于提高操作稳定性； 轮胎摩擦小； 能有更多的几何调整，且对橡胶衬套刚度的合理设计，提供有效的舒适性与操控性。 前悬架 后悬架 悬架： 大量采用轻质材料如铝合金作为变速器、主减速器的壳体； 采用小模数及大螺旋角的斜齿轮以提高重合度，从而使工作平稳噪声降低； 采用断开式驱动桥以提高汽车行驶的平顺性和通过性； 采用同步器换档保证迅速、无冲击、无噪声换档； 采用等速万向节以提高驱动轴驱动时的稳定性等等 传动： 四轮盘式制动系统，与鼓式制动器相比，散热快，重量轻，构造简单，调整方便；制动力效果稳定，比鼓式制动更易于维修。 前轮采用了散热效果更好的通风盘式制动器，确保制动效果。 制动： 采用了博世8.1版本ABS系统，响应时间仅为5毫秒 ， 每秒钟可实现200次制动。 被动式磁感应轮速传感器改为主动式霍尔轮速传感器，传感器与信号轮之间空气间隙的要求更宽松，抵抗外界磁场干扰能力更强，调制信号能力更佳，在零速和极高速的情况下，也能准确测出轮速值，从而保证了极端车速下 ABS 的制动效果。 体积比原来体积减小了超过了30% ， 重量减小了超过25% ， 进一步优化了整车的布置和性能 制动： 制动： 发动机支架也是采用铝合金材料，在发生碰撞后很容易断裂而下沉，不会冲入驾驶舱伤害乘客。 在汽车发生正面碰撞时, 转向管柱及转向轴在碰撞力的作用下要向驾驶室方向运动，此时转向管柱会自动反向缩进,避免撞击、挤压驾驶员,吸收碰撞能量以减少碰撞对乘员的伤害. 转向吸能管柱： 汇报结束，感谢大家！ * * * * * * * * B级 车介绍素材 营销支持室 2009.03.31 提纲 CONTENTS 产品描述 造型介绍 节能、安全、环保 产品描述 接近合资品牌，高于自主品牌 品牌定位 主要目标市场 ★家轿市场 ★企事业商务用车 ★中小城市政府公务车 理性诉求： 产品：生命力与艺术美的完美展现； 感性诉求 事业：时尚品味，非凡成就 家庭：亲情演绎，爱意无限 品牌口号 美 · 力 · 动 · 人 精美的造型设计、出众的内部空间、欧系车的驾乘感受 产品特点 精彩人生、精致生活 设计理念 参品定位 B926车型参数尺寸 车 型 1.5L AT 1.5L VVT 5 MT 总长×总宽×总高(mm) 4595×1765×1465 前/后轮距(mm) 1505/1495 轴距(mm) 2710 最小离地间隙(mm) ≥160 发动机型号 4G15 4GB2.3C （VVT） 排量(cc) 1488 1499 气门数 16 最大功率(Kw/rpm) 78/6000 78/6000 最大扭距(Nm/rpm) 130/4500 141/4000 最高车速(Km/h) 190 190 变速器 AT 5 MT 燃油排放 国Ⅳ(带OBD车载诊断系统) 前悬架 麦弗逊式螺旋独立悬架 后悬架 双连杆螺旋弹簧独立悬架 制动形式 前后盘式 制动回路 真空助力式双回路液压制动系统 百公里油耗(L) 6 6 轮胎 205/55 R16 轮辋 铝轮 车型参数表 意大利 公司 日本研发中心 PF JAC JAC 意大利研发中心 JAC 研发 采购 国际水准配套商 德尔福 联合电子 博世 重要供应商 造型阐述 ★ B926的内外造型是由意大利PF(宾法）公司与江淮造型专家联袂打造的又一款精品。 ★ B926的造型设计既是精致工艺的彰显，更是美学思想的完美体现. ★被PF誉为：近10年来，PF最美的造型作品。 ★ B926是中国元素与欧洲风尚完美结合的产物， 造型演义：外造型方案 MOCK 造型关键词语：流线、空间、家族化、新颖、时尚、稳重 造型演义：外造型确定 造型演义：内造型方案 造型演义：内造型方