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金工实习车床车削知识教案:车削工艺01
车削工艺本内容适用于在学生分组后,由指导根据具体操作情况进行选择性的讲解。
三爪卡盘是由爪盘体、小齿轮、大齿轮(另一端是平面螺纹)和三个卡爪组成。三个卡爪上有与平面螺纹相同螺牙与之配合,三个卡爪在爪盘体中的导槽中呈120°均布。爪盘体的锥孔与车床主轴前端的外锥面配合,起对中作用,通过键来传递扭矩,最后用螺母将卡盘体锁紧在主轴上。当转动其中一个小伞齿轮时,即带动大伞齿轮转动,其上的平面螺纹又带动三个卡爪同时向中心或向外移动,从而实现自动定心。定心精度不高,约为0.05~0.15mm。三个卡爪有正爪和反爪之分,有的卡盘可将卡爪反装即成反爪,当换上反爪即可安装较大直径的工件。
a) b) c) d)
图3-2 用三爪卡盘装夹工件的方法
a)顺爪 b)顺爪 c)反爪 d)三爪卡盘与顶尖配合使用
用三爪卡盘安装工件,可按下列步骤进行:
(1) 工件在卡爪间放正,轻轻夹紧。
(2) 放下安全罩,开动机床,使主轴低速旋转,检查工件有无偏摆,若有偏摆应停车,用小锤轻敲校正,然后紧固工件。紧固后,必须取下板手,并放下安全罩。
(3) 移动车刀至车削行程的左端。用手旋转卡盘,检查刀架是否与卡盘或工件碰撞。
二、车刀的种类和用途
在车削过程中,由于零件的形状、大小和加工要求不同,采用的车刀也不相同。车刀的种类很多,用途各异,现介绍几种常用车刀。
外圆车刀
外圆车刀又称尖刀,主要用于车削外圆、平面和倒角。外圆车刀一般有三种形状。
直头尖刀 主偏角与副偏角基本对称,一般在45°左右,前角可在5~30°之间选用,后角一般为6~12°。
45°弯头车刀 主要用于车削不带台阶的光轴,它可以车外圆、端面和倒角,使用比较方便,刀头和刀尖部分强度高。
75°强力车刀 主偏角为75°,适用于粗车加工余量大、表面粗糙、有硬皮或形状不规则的零件,它能承受较大的冲击力,刀头强度高,耐用度高。
偏刀
偏刀的主偏角为90°,用来车削工件的端面和台阶,有时也用来车外圆,特别是用来车削细长工件的外圆,可以避免把工件顶弯。偏刀分为左偏刀和右偏刀两种,常用的是右偏刀,它的刀刃向左。
切断刀和切槽刀切断刀的刀头较长,其刀刃亦狭长,这是为了减少工件材料消耗和切断时能切到中心的缘故。因此,切断刀的刀头长度必须大于工件的半径。
切槽刀与切断刀基本相似,只不过其形状应与槽间一致。
扩孔刀
扩孔刀又称镗孔刀,用来加工内孔。它可以分为通孔刀和不通孔刀两种。通孔刀的主偏角小于90°,一般在45~75°之间,副偏角20~45°,扩孔刀的后角应比外圆车刀稍大,一般为10~20°。不通孔刀的主偏角应大于90°,刀尖在刀杆的最前端,为了使内孔底面车平,刀尖与刀杆外端距离应小于内孔的半径。
螺纹车刀
螺纹按牙型有三角形、方形和梯形等,相应使用三角形螺纹车刀、方形螺纹车刀和梯形螺纹车刀等。螺纹的种类很多,其中以三角形螺纹应用最广。采用三角形螺纹车刀车削公制螺纹时,其刀尖角必须60°,前角取零度。
弯头车刀
75°强力车刀
90°偏刀
切断刀或切槽刀
扩孔刀(通孔)
扩孔刀(不通孔)
螺纹车刀 图3-3 常用车刀的种类和用途
三、车刀的安装
车削前必须把选好的车刀正确安装在方刀架上,车刀安装的好坏,对操作顺利与加工质量都有很大关系。安装车刀时应注意下列几点。
车刀刀尖应与工件轴线等高:如果车刀装得太高,则车刀的主后面会与工件产生强烈的磨擦;如果装得太低,切削就不顺利,甚至工件会被抬起来,使工件从卡盘上掉下来,或把车刀折断。为了使车刀对准工件轴线,可按床尾架顶尖的高低进行调整。
车刀不能伸出太长:因刀伸得太长,切削起来容易发生振动,使车出来的工件表面粗糙,甚至会把车刀折断。但也不宜伸出太短,太短会使车削不方便,容易发生刀架与卡盘碰撞。一般伸出长度不超过刀杆高度一倍半。
正确 错误
图3-4 车刀的安装
⑶每把车刀安装在刀架上时,不可能刚好对准工件轴线,一般会低,因此可用一些厚薄不同的垫片来调整车刀的高低。垫片必须平整,其宽度应与刀杆一样,长度应与刀杆被夹持部分一样,同时应尽可能用少数垫片来代替多数薄垫片的使用,将刀的高低位置调整合适,垫片用得过多会造成车刀在车削时接触刚度变差而影响加工质量。
车刀刀杆应与车床主轴轴线垂直。
车刀位置装正后,应交替拧紧刀架螺丝。
车刀的刃磨(适用于轮管专业的学生)
无论硬质合金车刀或高速钢车刀,在使用之前都要根据切削条件所选择的合理切削角度进行刃磨,一把用钝了的车刀,为恢复原有的几何形状和角度,也必须重新刃磨。
磨刀步骤磨前刀面 把前角和刃倾角磨正确
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