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公交行业信息化解决方案 山东联通集团客户部 二OO九年十二月 目录 公交行业信息化需求分析 一 公交行业信息化解决方案 二 案例：济南公交无线视频监控项目 三 * 目前山东城市公共汽车拥有量约23497辆，年客运总量达26亿人次。交通拥堵日趋严重，公共安全突发事件时有发生，公交系统管理落后、安防措施不到位等问题日益突出。如何保障公交系统的高效、安全运营已成为政府百姓共同关心的问题。 ● 车辆信息多，达不到自动化统一管理水平； ● 车内运营情况无法获取，服务水平监督手段缺乏； ● 车辆运营中发生紧急事件，得不到及时的救援，事后原因查找困难； ● 手动报站，加大了司机工作量，同时影响运营安全，并且会出现误 报现象； ● 乘客等车、坐车无到站距离提醒； ● 公交司机不按公司规范行驶：超速、越线等违规问题无法监控管理； 公交行业信息化需求 * 2009年6月5日8时25分许，成都北三环附近一辆9路公交车发生燃烧，致28人遇难72人受伤。 2009年6月5日 成都 7月20日 工信部、交通部召集3家运营商及郑州、济南等城市公交公司领导开会探讨下一步推进公交智能信息化及安全视频监控工作。 公交行业信息化需求 * 公交信息化需求 政府着力发展公交出行，通过信息化手段，提高工作效率，降低运行成本，为市民带来现代化便捷、安全的交通出行方式。 视频监控 智能调度 位置服务 公交行业信息化需求 公交行业信息化需求 视频监控需求：实时监控车辆运行位 置、运动轨迹，以及车内情况。 网络规划需求：合理规划视频带宽及 网络传输结构，确保图像流畅、清 晰、稳定。 管理平台建设需求：采用电信级视频 监控管理平台，提供用户认证、设备 管理等应用接口。 公交行业现阶段的主要信息化需求。 各级监控中心建设需求：根据规模大小 可采取多种显示控制方式， 目录 公交行业信息化需求分析 一 公交行业信息化解决方案 二 案例：济南公交无线视频监控项目 三 无线视频监控系统网络架构 无线视频监控系统解决方案 公交视频监控系统由车载终端、数据传输网络及监控中心三部分组成。 公交视频监控系统通过车载音视频摄录装置将车内、外监控信息摄录并存储于车载存储设备中。 司机可通过车载终端的报警装置实现数据主动上传，或通过公交智能调度系统中的GPS车载终端中相关营运参数的设计自动激活数据上传, 同时监控中心也可根据需要，利用无线网络对特定车辆进行音视频、图片上传或点播。 所有这些监控音视频除了能被公交公司使用外，还能方便地满足市应急指挥中心、市交通委等管理调度视频信号联网要求。 车载3G报警监控子系统包括车载DVR、无线传输及控制（3G、WiFi)、供电单元和采集探测设备（摄像机、拾音器、报警按钮）四部分，典型结构如下图所示： 车载视频监控系统 中央管理平台 各类监控中心可实施监控公交车辆运行位置、运动轨迹，车厢内的情况。当发生紧急事件时，监控中心可以实时监控前端车辆内的状态，做到及时处警。 配置管理业务. 车载系统中的视频监控设备可接受由视频监控指挥平台发送过来的参数配置管理信令。控制者可能是平台内部的管理系统或者是有相应权限的客户端点。 * 以GSM/WCDMA无线通讯网络为承载，通过公交车辆GPS和语音设备，实现监控中心对所有车辆的调度管理，监控中心可下发指令到调度车辆，也可以开启调度车台的呼入呼出权限来进行语音调度。 实时定位：用鼠标点击地图上的任何一辆车(图标)，都会显示出当前所指车辆的详细信息如车牌号、行驶速度、方向、有无异常、具体所在位置等车辆行驶实时信息让您一目了然。 轨迹回放：可回放车辆的行驶历史轨迹，包括行驶路线、行驶速度、行驶时间在地图上以直观的方式显示出来。 智能调度系统 网络架构 语音调度当文字调度无应答时，可采用语音调度。车载设备具有监听功能，操作人员判断车辆发生紧急情况时，可对发生情况的车辆下发监听指令。中心摘机即可对其监听。 限制行驶区域 限制车辆行驶范围，监视其是否超出范围运营。可以在中心软件上对车辆行驶区域进行设置（可为矩形、圆形或多边形），当车辆越过设定的区域边界时，自动显示报警信息在座席上，由操作员进行处理。 车辆报警、求助 当车辆司机触动车载设备上的报警开关时，根据设置车载设备发送报警信息到监控服务部门，监控服务部门收到求助信息，在监控终端上显示求助信息内容及车辆的位置及车辆资料信息，并可以根据需要做相应处理。 智能调度系统 * 智能电子站牌 电子站牌是指安装于公交站点上，带有LED显示屏的指示牌。该电子站牌内置GSM接收模块。该模块可以接收公交车GSM/GPS 定