6-1汽车的性能及评价指标.PPT

15-1 §6-3 汽车润滑材料及工作液 3．使用发动机润滑用的注意事项 1）遇下列情况之一者，使用等级应酌情提高一级。如汽车长期处于停停开开使用状态，长期低温、低速行驶，长时间高温高速下工作，灰尘大的场所，满载并拖挂车长时间行驶。 2）一般使用等级较高的油可代替使用等级较低的油，但绝不能用使用等级低的油代替使用等级高的油，否则会导致发动机早期磨损和损坏。 3）应注意用油的地区或季节的变化，及时换用适宜的粘度级别。使用中应尽量选用多级油。不同粘度等级的油不能混用。 4）应结合使用条件按质换油。换油时应在较高温度下进行，并将废油放净，同时必须注意严防水分、杂质的混入。 §6-3 汽车润滑材料及工作液 二、齿轮油的牌号及选用 1．齿轮油的牌号 （1）普通汽车齿轮油（GL—3）主要有80W／90、85W／90、90号三个牌号。主要适用于中等速度和负荷比较苛刻的手动变速器和弧齿锥齿驱动桥。它以石油润滑油、合成润滑油及它们的混合组分为原料，并加入抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成。其规格在SH0350—1992《普通汽车齿轮油》标准中规定。 （2）重负荷车辆齿轮油（GL—5）主要有75W、80W／90、85W／90、85W／140及90号五个牌号。适用于高速冲击负荷、高速低转矩和低速低转矩下操作的各种齿轮，特别是轿车和其他各种车辆的准双曲面齿轮。它是用精制的矿物油加入抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成。其规格在GBl3895—1992《重负荷汽车齿轮油》中予以规定。 （3）中负荷汽车齿轮油没有自己独立的牌号，一般采用18号准双曲面齿轮油和合成18号准双曲面齿轮油来代替。 2．齿轮油的选用及注意事项 （1）齿轮油的选用 §6-3 汽车润滑材料及工作液 1）根据齿轮的工作环境选用使用等级 通常进口轿车、中外合资生产的轿车及大负荷货车的驱动桥准双曲面齿轮，其接触压力在3000MPa以上，滑动速度超过10rn／s，油温达120~130℃，工作条件十分苛刻，必须使用重负荷车辆齿轮油（GL—5）；而接触压力在3000MPa以下，滑动速度在1.5~8m／s之间的驱动桥准双曲面齿轮，因工作条件不太苛刻应选用中负荷车辆齿轮油（GL—4），如东风EQ1092，北京BJ2023S等汽车的驱动桥；弧齿锥齿轮因齿轮接触压力和滑动速度较低，可选用普通汽车齿轮油，负荷较大的汽车可选用中负荷汽车齿轮油，如解放CAl091、跃进车等驱动桥。 手动变速器、分动器和转向器等，其工作负荷较小，如无特殊要求，为简化用油品种，可与驱动桥使用同一种齿轮油。对有含铜零件的变速机构，因齿轮油中的硫对其有腐蚀作用，可采用柴油机油。 2）根据季节、气温选用粘度等级 齿轮油的低温粘度决定了传动机构在低温下的操作性能。通常长江流域及其他冬季气温不低于-10℃的地区，全年可使用90号油；长城以北冬季气温不低于-26℃的寒区，全年可用80W／90号油；黑龙江、内蒙、新疆等冬季最低气温在-26℃以下的严寒区，冬季应使用75W号油，夏季应换用90号油；其他地区全年可用85W／90号油。 §6-3 汽车润滑材料及工作液 （2）使用注意事项 1）使用等级高的齿轮油可以用于要求较低的车辆上，但绝不能将使用等级低的油用于要求高的车辆上，否则会使齿轮产生严重的磨损和损坏。 2）在保证润滑的前提下，应选用粘度等级较低的齿轮油；尽可能选用多级油，以避免季节换油造成的浪费。 3）严防水分混入，以免极压抗磨添加剂失效。 4）齿轮油的换油期一般为（4~5）×104km一次，换油时应将废油放尽。 三、汽车常用润滑脂的品种及选用 1．汽车常用润滑脂的品种 §6-3 汽车润滑材料及工作液 （1）钙基润滑脂 钙基润滑脂是由动植物油与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成的。按锥入度大小分为1、2、3、4四个牌号，号数越大，脂越硬，滴点也越高。钙基润滑脂的特点是不溶于水，抗水性较强，且润滑、防护性能较好，但其耐热性较差，在高温、高速部位润滑时易造成油皂分离。所以，钙基润滑脂最高使用温度一般不高于60℃，且使用寿命较短。钙基润滑脂在汽车上主要用于底盘的摩擦部位、水泵轴承、分电器凸轮、变速器前球轴承等部位。换油期一般为汽车行驶里程5000km左右更换一次。 （2）钠基润滑脂 钠基润滑脂是以动植物油加烧碱制成的钠皂稠化矿物润滑油制成的，外观为深黄色至暗褐色的纤维状均匀油膏，按锥入度的大小，分为2、3二个牌号。钠基润滑脂的特点是：滴点较高（160℃），耐热好，适用于-10~110℃温度范围内一般中等负荷部件的润滑，并有较好的承压抗磨性能。但它的耐水性很差，因而不能用于潮湿和易于与水接触的摩擦部位。如用于离发动机很近，温度较高的风扇离合器等部位。 §6-3 汽车润滑材料及