主动式电子节气门控制系统-重庆理工大学学报.PDF

第２８卷　第１２期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１４年１２月 Ｖｏｌ．２８　　Ｎｏ．１２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｄｅｃ．２０１４  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１４．１２．００２ 主动式电子节气门控制系统 卢　静，翁建生 （南京航空航天大学 能源与动力学院，南京　２１００１６） 摘　　　要：针对传统机械式节气门控制的缺陷问题，设计了一种基于霍尔角度传感器的非接 触式主动电子节气门结构，采用混合前馈和ＰＩＤ反馈的控制算法控制节气门开度。以ＭＣ９Ｓ１２ 系列ＭＣＵ为主芯片，使用ＡＳ５０４５霍尔角度传感器和飞思卡尔ＭＣ３３９３１作为电机驱动桥芯片， 建立主动式电子节气门的硬件电路并进行实验验证。实物在环实验结果表明：该主动式电子节 气门系统的响应速度、控制精度以及抗扰动性都能达到满意效果，从而验证了该主动式电子节 气门系统的可行性。 关　键　词：主动式电子节气门；控制算法；标定 中图分类号：Ｕ４６４．１３４　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１４）１２－０００５－０５ ＳｔｕｄｙｏｎＡｃｔｉｖｅＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｈｒｏｔｔｌｅＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍ ＬＵＪｉｎｇ，ＷＥＮＧＪｉａｎｓｈｅｎｇ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＥｎｅｒｇｙａｎｄＰｏｗｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００１６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒｔｈｅｄｅｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｍｅｃｈａｎｉｃａｌｔｈｒｏｔｔｌｅｃｏｎｔｒｏｌ，ａｎｅｗａｃｔｉｖｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｈｒｏｔｔｌｅ ｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄｂａｓｅｄｏｎｎｏｎｃｏｎｔａｃｔＨａｌｌａｎｇｌｅｓｅｎｓｏｒｔｏｔｒａｃｋｔｈｅｔａｒｇｅｔｔｈｒｏｔｔｌｅｏｐｅｎｉｎｇ ｂｙｕｓｉｎｇＰＩＤｃｏｎｔｒｏｌａｌｇｏｒｉｔｈｍ．ＵｓｉｎｇＭＣ９Ｓ１２ｓｅｒｉｅｓＭＣＵｂａｓｅｄｃｈｉｐｓ，ＡＳ５０４５Ｈａｌｌａｎｇｌｅｓｅｎｓｏｒ ａｎｄＦｒｅｅｓｃａｌｅＭＣ３３９３１ｍｏｔｏｒｄｒｉｖｅｒｂｒｉｄｇｅｃｈｉｐ，ａｃｔｉｖｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｈｒｏｔｔｌｅｈａｒｄｗａｒｅｃｉｒｃｕｉｔｗａｓｅｓｔａｂ ｌｉｓｈｅｄｔｏｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ．Ｉｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｉｓｓｙｓｔｅｍｉｓｓａｔｉｓｆｉｅｄｗｉｔｈｔｈｅｄｅｓｉｇｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ． Ａｎｄｉｔｓｒｅｓｐｏｎｓｅｓｐｅｅｄ，ｏｖｅｒｓｈｏｏｔａｎｄａｎｔｉｄｉｓｔｕｒｂａｎｃｅａｒｅａｂｌｅｔｏａｃｈｉｅｖｅｓａｔｉｓｆａｃｔｏｒｙｒｅｓｕｌｔｓ，ｗｈｉｃｈ ｖｅｒｉｆｉｅｓｔｈｅｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｉｓａｃｔｉｖｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｈｒｏｔｔｌｅｓｙｓｔｅｍ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｃｔｉｖｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｔｈｒｏｔｔｌｅ；ｃｏｎｔｒｏｌａｌｇｏｒｉｔｈｍ；ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ 　　随着汽车工业的不断发展和社会生活水平的 全性的要求越来越高。现在汽车正朝着轻量化、 不断提高，人们对汽车安全性、舒适性、经济性、安 智能化的方向发展，正经历着由传统机械控制向 　　收稿日期：２０１４－０８－１５ 基金项目：国家自然科学基金资助项目 作者简介：卢静（１９８５—），女，南京人，硕士研究生，主要从事汽车电子与控制研究。 引用格式：卢静，翁建生．主动式电子节气门控制系统［Ｊ］．重庆理工大学学报：自然科学版，２０１４（１２）：５－９． Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍ