汽车保险应该知道知识基础.ppt

09版机动车商业险框架介绍 一、车辆使用性质： 营业 、非营业 对于兼有两类使用性质的车辆，按高档费率计费。 二、车辆种类 1.车辆种类中“以下”二字，是指不含其本身的意思。 2.客车：客车的座位数（包括驾驶员座位）以公安交通管理部门核发的机动车辆行驶证载明的座位数为准，不足标准座位的客车按同型号客车的标准座位数计算。 车险相关制度目录 一、车险批改双号管理规定 二、公司内部员工及公司自有车辆保险业务管理制度 三、车险核保集中复核管理制度 四、送单验车管理规定 五、车险全额退保管理细则 六、团车风险查勘制度 七、招投标业务管理规定 一、车险批改双号管理规定（1/2） (一)、目的：规范操作，防范道德风险。 机动车辆信息录入的准确与否，直接影响风险管控的优劣，尤其作为识别机动车辆唯一性标识的车架号、发动机号，如不能对标的车辆信息的准确核实，将会对风险管控、后期理赔服务等产生不利的影响。 (二)、可以同时批改发动机号和车架号的情况： 1、业务员提供信息有误 2、出单员录入错误 3、车行提供合格证有误 4、因车辆质量问题换车 (三)、审批要求： 对于同时批改发动机号、车架号或多次批改同一号的情况，应上报OA签报至分公司车险部。 (四)、审批流程： 签报申请→机构核保主管→机构理赔主管→机构负责人→分公司车险核保人→车险部经理。 (五)、注意事项： 1、签报审核同意后，在IT问题管理中申请特殊批改权限，申请时将OA签报作为附件上传。总公司开通特殊批改权限后，在系统内同时批改发动机号、车架号，批改时将OA签报作为附件上传，批改内容要求与签报一致。 一、车险批改双号管理规定（2/2） 2、上报签报需提供以下资料： 二、公司内部员工及公司自有车辆保险业务管理制度 (一)、目的：加强内部管理，规避监管风险。 (二)、公司内部员工及公司自有车辆定义： 1、内部员工车辆判断标准：被保险人或行驶证车主任何一项为公司内部员工名字； 2、平安公司自有车辆包括：平安产、寿险公司、平安养老险公司、平安银行及平安集团项下其他所属公司。 (三)、公司内部员工及公司自有车辆可选择电销渠道或直接业务渠道投保，并严格按见费出单制度执行，先交费后出单。 (四)、公司内部员工及自有车辆在投保过程中一律不得录入代理口径，不得计提手续费，一经发现，将追究业务员责任，并给予通报批评及手续费双倍罚款的处罚。 (五)、各机构出单内勤必须严格执行分公司管理制度，需出单环节严格把关，不得协助销售一线录入代理点，一经发现，将追究出单人员责任，并给予通报批评及手续费双倍罚款的处罚。 三、车险核保集中复核管理制度 (一)、目的：严格执行行业自律，规避监管风险。 (二)、常规复核内容： 1、三级机构核保主管每日复核12：00前核保通过的投保单，交强险、商业险各5笔（不足5笔的按实际承保单数）； 2、二级机构核保人抽查复核全省通过核保的投保单，其中交强险2笔，商业险5笔，外围三级机构复核12：00以后通过的投保单，本部车行、综拓、新渠道、贵阳中支复核全天的保单。 (三)、复核反馈： 1、每日下午17点前，各三级机构核保主管需填报《个车复核统计表》上报分公司所有核保人，并抄送车险部经理和机构负责人。分公司核保人于每周五下午下班前上报《个车复核统计表》，并抄送车险部经理。分公司复核工作总责任人每周汇总各机构及渠道复核情况，并于每月初将上月复核情况挂网； 2、问题单需在当日邮件反馈给三级机构核保主管，并抄送机构负责人。三级机构需在次日内进行更正。 四、送单验车管理规定 (一)、目的：规范送单验车工作，防范经营风险。 (二)、验车规定： 1、按核保要求，需验车的客户，应尽量在出单前验车，并将验车照片上传至系统内，验车照片要求有时间标识； 2、业务人员必须在投保当日送单时即验车，无特殊原因的，不得超过投保次日； 3、验车照片最迟在投保次日上传至系统内； 4、不能按2、3要求完成的，需经两核部门经理审批同意； 5、如因业务人员未验车或未及时上传照片出具批单造成的理赔纠纷及损失由业务员承担。 (三)、出单规定： 1、出单人员在出单界面处选击“未验”，然后勾选“送单验车”，在验车人处写明验车责任人名称，并在特别约定栏处加送单验车约定； 2、业务员验车后，出单员做批改删除验车约定，并将验车照片上传至系统内； 3、未经领导同意，超过投保次日出具批单的，不予出具。 五、车险全额退保管理细则（1/2） (一)、车险全额退保条件： 1、商业险全额退保条件： (1)、保险车辆在保险责任生效之前已经报废的，由客户提供当地车管所的车辆报废证明后可以申请全额退保； (