客车三类底盘特殊要求.PDF

编号: CQC/RY182-2003 自 愿 性 产 品 认 证 特 殊 要 求 （客车三类底盘） 受控状态：受控 受控编号： 发布2003/10/15 实施2003/10/20 中 国 质 量 认 证 中 心 前 言 为了保证 CQC 自愿性产品认证工作顺利开展，确保认证各项工作 符合ISO/IEC 导则65、IAF对导则65 的解释文件、CNAB 认可准则相 关文件要求，以及 CQC 产品认证质量手册、程序文件，使各项相关活 动得以规范有序进行，制定本特殊要求。 制定单位：中国质量认证中心 国家客车质量监督检验中心（重庆） 主要起草人： 丁良旭 谢鹏鸿 陆梅 任国勤 孙芳 王江东 本特殊要求由中国质量认证中心授权解释。 CQC/RY182-2003 客车三类底盘特殊要求 修 订： 版 号：1 第 1 页 共 11 页 修订日期： 1．适用范围 本实施规则适用于能独立行走、独立供货、无驾驶室和车厢的、用于改装 M2 、M3 类车辆（或由 M2 、M3 类车辆变型的 N 类车辆）的客车三类底盘。 本实施规则必须与《产品认证实施规则通用要求（试用）》一起使用。 2. 认证申请 2.1 申请单元划分 (1) 不同生产厂的客车三类底盘不能划在同一单元。不同生产厂是指生产组 织形式彼此独立的工厂，有两层含义：一是指不同公司的生产厂；二是指同一公 司的不同生产厂。 (2) 装车后车辆不是同一类型的客车底盘不能划在同一单元。车辆类型是指 M1 、M2 、M3 。 (3) 不同系列的客车三类底盘不能划在同一单元。同一系列的客车三类底盘 是指在同一设计平台下的大部分结构、参数相同或相近，少部分结构、参数不同 的一组车型。 (4) 发动机布置（前置、中置、后置）不同不能划在同一单元。 (5) 燃料（汽油、柴油）不同不能划在同一单元。CNG、LPG 燃料车、柴油 引燃的天然气发动机车、汽油电瓶混合动力车所用的客车底盘可与汽油车所用的 客车底盘划分在同一单元。 (6) 全轮驱动与非全轮驱动的客车三类底盘不能划在同一单元，即 4×2 和 4×4 的客车三类底盘不能划在同一单元，但 6×2 和 6×4 的客车三类底盘可以划分 在同一单元。 (7) 车轴数不同的客车三类底盘不能划在同一单元。 (8) 同一单元内的客车三类底盘外型尺寸的变化一般控制在20% 以内，即最 长的不大于最短的 1.2 倍。 (9) 同一单元内客车三类底盘的轴距、轮距的变化一般控制在 15%以内，即 最长的不大于最短的 1.15 倍。 (10) 同一单元内客车三类底盘的质量参数（含额定量油、水的底盘质量及 CQC/RY182-2003 客车三类底盘特殊要求 修 订： 版 号：1 第 2 页 共 11 页