05月09日-车辆低温启动液造成的后果(测试队).ppt

一、安全经验分享 * 车辆低温启动液造成的后果 油气生产技术部测试队 事件描述 2011年2月测试一班进入塔中进行常规测试作业。由于车辆刚刚大修完毕，正在现场调试期，所以维修厂派员跟随。当时塔中刚下过雪，气温为-20摄氏度以下。柴油车难于启动，修理厂人员打开进气口，分三次喷注低温启动液，在启动马达时由于发动机回火烤焦空气滤芯。现场人员经过处理，未造成损失。 进气道 原因分析： 1、直接原因 低温启动液喷注过多（先后三次）。启动时，由于启动时间过长，造成发动机回火，烤焦空气滤芯。 2、间接原因 维修人员安全意识淡薄，对可能发生的风险未能识别。 员工对车辆维护、使用等相关知识掌握不够。 站队相关培训内容不完善。 空气滤 空气滤芯 你知道吗？ 柴油机低温启动液具有易挥发、燃点低等特点,多用于严寒低温下各类柴油机的启动,目的是缩短发动机启动时间。 注意事项 不要滥用。启动液是冬季发动机启动困难时喷入气缸帮助启动的,不要把低温下的难启动与常温下的难启动当成一码事。若常温难启动(这时发动机或电启动装置已有故障),盲目使用启动液后,可能会掩盖故障隐患,造成严重故障。 * *