汽车发动机悬置系统研究进展-科技导报.PDF

科技导报2014，32（18） 汽车发动机悬置系统研究进展汽车发动机悬置系统研究进展 1 1 1,2 尹志新 ，梁文博 ，韦齐峰 1. 广西大学机械工程学院，南宁530004 2. 广西大学土木建筑工程学院，南宁530004 摘要摘要 汽车发动机悬置系统对汽车NVH性能的提升起着非常关键的作用。汽车的高速、大功率和轻量化发展对悬置系统的隔 振性能提出了更为严格的要求。发动机悬置系统设计与优化是改善汽车乘坐舒适性、行驶平顺性以及整车的NVH性能的重要 技术措施之一。本文介绍6种典型汽车发动机悬置系统橡胶元件设计方法的原理和不足，并对悬置系统设计的发展趋势进行展 望，以为汽车发动机悬置系统的设计研究提供理论参考。 关键词关键词 悬置系统；解耦；优化设计；隔振 中图分类号中图分类号 U461.1；U464.1 文献标志码文献标志码 A doidoi 10.3981/j.issn.1000-7857.2014.18.013 ReviewonCarEngineMountingSystem YINZhixin,LIANGWenbo,WEIQifeng1 1 1,2 1.CollegeofMechanicalEngineering,GuangxiUniversity,Nanning 530004,China 2.CollegeofCivilEngineeringandArchitecture,GuangxiUniversity,Nanning 530004,China AbstractAbstract The car engine mounting system is the key to the improvement of the NVH (Noise, Vibration, Harshness) properties.Thedevelopmentaimingtohigherspeed,morepowerandlessweightmakesthevibrationisolationpropertyan importantissue.Therefore,thecarenginemountingsystembecomesoneofthekeyfactorstoachievethedrivingcomfort,the ridingcomfortandthegoodNVHpropertiesoftheautomobiles.Thispaperdiscussessomerubberunitoptimaldesignsofthe enginemountingsystemandtheirshortcomings.Thefuturedirectionoftheresearchispointedouttoprovideareferencefor thecarenginemountingsystemresearch. KeywordsKeywords enginemountingsystem;uncouple;optimaldesign;vibrationisolation 汽车发动机悬置系统是由发动机动力总成及其悬置元 件构成，并通过悬置元件安装在车架上，如图1所示。悬置元 件是隔离路面不平的振动和冲击载荷传递到发动机上以及 发动机工作激励载荷传递到车架的重要减振元件，其设计参 数对悬置系统的隔振乃至整车NVH（Noise，Vibration，Harsh⁃ ness）性能都有重要影响。悬置元件应有足够的刚度以满足 发动机的支撑和限位要求，同时应有一定的弹性以起到隔振 作用。合理地选择悬置元件的刚度、安装位置和安装角度 是实现发动机悬置系统隔振降噪的重要技术措施。本文详 细介绍国内外6种典型的悬置系统设计方法，分析了各种 设计方法的原理和不足，并对悬置系统设计的发展趋势进 图1 汽车发动机悬置系统 行了展望。 Fig. 1 Carenginemountingsystem 收稿日期：2014-01-20；修回日期：2014-05-11 作者简介：尹志新，教授，研究方向为机械结构强度与特性分析和超细晶、纳米金属材料的组织与性能，电子信箱：holly@ 引用格式：尹志新,梁文博,韦齐峰.汽车发动机悬置系统研究进展[J].科技导报,2014,32(18):79-83.